Наука и техника, 2007 № 11 (18) - страница 54

Водоизмещение: фрегата — 3200 т,

броненосца — 4000 т;

Длина — 83,8 м;

Ширина — 11,7 м;

Осадка — 7,3 м;

Мощность — 400 л.с.

Скорость хода:

— фрегата — 12,0 уз.,

— броненосца — 6,1 уз.;

Бронирование: (кованое железо на деревянной подложке в 550 мм);

— бортовой пояс — 102 мм,

— каземат — 102 мм;

Вооружение:

— Фрегата — 2x254 мм, 24x229 мм., 14x203 мм;

— Броненосца — 6x229 мм, 2x178 мм, 2x152 мм.

Экипаж — 320 чел.

---

Заложен как паровой фрегат на верфи в бостоне 6 апреля 1854 г., спущен на воду 15 июня 1855 г. и вступил в строй 20 февраля 1856 г. Совершил плавания в Карибское море и к берегам Западной Европы. Посетил Саутгемптон, Брест, Лиссабон и Тулон. 22 апреля 1857 г. был введен в док для ремонта, продолжавшегося до 1 сентября 1857 г. После ремонта был назначен флагманским кораблем Тихоокеанской эскадры (Pacific Squadron). Совершил переход вокруг мыса Горн к тихоокеанскому побережью Южной и Центральной Америки. Вернулся домой 14 ноября 1859 г. После возвращения в Норфолк поставлен на ремонт на верфи Госпорт. Затоплен 20 апреля 1861 г. при оставлении северянами города и верфи. Перестройка в батарейный броненосец началась 11 июня 1861 г. Вступил в строй 8 марта 1862 г. Взорван экипажем 11 мая 1862 г. при отступлении сухопутных войск.

Водоизмещение: 4120 т;

Длина — 70,1 м;

Ширина — 17,6 м;

Осадка — 4,8 м;

Мощность — 700 л.с.;

Скорость хода: 8,0 уз.;

Бронирование (кованое железо):

— бортовой пояс — 76…114 мм,

— батарея — 114 мм, палуба — 25 мм;

Вооружение: 14x279 мм (Dahlgren), 2х 150-фунт. (Parrott), 2х50-фунт.

Экипаж — 449 чел.

---

Заложен 15 октября 1861 г. судостроительной компанией «Вилльям Крамп и сыновья» (William Cramp & Sons) в Филадельфии, спущен на воду 10 мая 1862 г. и вступил в строй 21 августа 1862 г. Состоял в составе Южноатлантической эскадры, принимал участие в блокаде Чарльстона и обстреле его береговых укреплений. При обстреле форта Вагнер 21 августа 1863 г. подорвался на мине заграждения южан, впрочем — без особых повреждений. 5 октября 1863 г. был атакован шестовой миной с корабля южан «Давид» (CSS «David») и получил пробоину в броневом поясе, опять-таки незначительную. В течение мая-августа 1864 г. проходил ремонт в Филадельфии, после завершения которого был направлен в состав Североатлантической эскадры. В течение декабря 1863 г. и января 1864 г. принимал активное участие в нападении на форт Фишер для предотвращения прорыва блокады Вилмингтона. Выведен в резерв 7 апреля 1865 г. Сгорел 16 декабря 1866 г. из-за оставленной без присмотра печи.

Длина — 64,1 м;

Ширина — 10,9 м;

Осадка — 3,7 м;

Мощность — 700 л.с.;

Скорость хода: 8,0 уз.;

Бронирование (кованое железо):

— бортовой пояс — 76… 114 мм,

— батарея — 114 мм,

— палуба — 25 мм;

Вооружение: 4x229 мм (Dahlgren), 2х 100-фунт. (Parrott);

Экипаж— 164 чел.

---

Заложен конструктором Бушнелем (Bushnell) на верфи в Мистик, штат Коннектикут, в 1861 году, спущен на воду 14 февраля 1862 г. и вступил в строй 21 апреля 1862 г. Имел оригинальную систему бронирования, которая оказалась неудачной. Состоял в составе Североатлантической эскадры. 4 мая 1862 г. и 7 мая 1862 г. уклонился от боя с «Вирджинией»-«Мэрримаком». 8 мая 1862 г. вел артиллерийскую дуэль с фортами Юга и заставил замолчать батареи на Рок Воф (Rock Wharf) (11-дюймовые орудия) и Мазе Тине Блаф (Mother Tynes' Bluff) (12-дюймовые орудия). 12 и 13 мая перехватил два парохода южан. 15 мая 1862 г. во время нападения на Древрайс Блаф (Drewry's Bluff), район Ричмонда, подавил батарею южан, но сам получил две пробоины (12 убитых, 15 раненых). Впоследствии принимал участие в обстреле Сити Пойнта. В период сентябрь 1862 г. — май 1863 г. в составе флотилии действовал на Хэмптонском рейде. 21 мая 1863 г. был отправлен в Филадельфию, где был исключен из боевого состава флота из-за неудачной системы бронирования. Перестроен в деревянный шлюп. Разобран в 1872 году на верфи в Норфолке.