Понедельник — пятница - страница 43

До ожидалки они дошли молча. Байков, видимо, малость обиделся и поэтому молчал, а Гале не хотелось вступать в разговор и добавлять что-то еще к тому, что Чернобай увидел сам. Очевидно, у них, в Одессе, такого нет.

Ему дали робу, познакомили с ребятами; вместе с ними он пошел работать на трюм. Галя не видела его до обеденного перерыва, но была спокойна — ребята умеют работать, здесь Чернобаю не подкопаться. Но после перерыва Чернобай стоял на причале и что-то черкал в своем блокнотике, то и дело поглядывая на часы.

Галя успела позвонить в портовый комитет, сказала — приехал одесский товарищ. Встречу назначили сразу же после работы. И из парткома будут. Галя сказала — хорошо бы еще кого-нибудь из начальства. Председатель комитета рассмеялся в трубку — тебе, Калинина, замминистра не надо? У нас ведь просто дружеская беседа, а ты хочешь во все колокола бухнуть.

— Хочу, — сказала она.

На встречу, кроме нее, пошел Зосим Степанович и Вадим Лохнов.

Очевидно, для того чтобы гостю было спокойней в незнакомой обстановке, ему сразу же преподнесли модель судна — небольшую, но очень здорово сделанную кем-то из местных умельцев. Чернобай поблагодарил и отставил подарок в сторону. Председатель комитета усадил его рядом с собой, на низкий диванчик (так «по-домашнему»).

— Садитесь, садитесь, товарищи! — и, ожидая восторгов гостя, повернулся к нему: — Ну, как вам у нас?

— Неважно, — ответил Чернобай.

Вся схема приема рушилась. Галя не могла скрыть улыбки, глядя, как у председателя комитета начало вытягиваться лицо.

— Правильно, неважно, — подтвердил инструктор парткома Золотов. Галя его не знала, они познакомились только что, — молодой парень с синеньким институтским «поплавком» на лацкане пиджака. — Но за один день всего не увидишь.

— Что он не увидел, мы добавим, — сказала Галя, и инструктор быстро поглядел на нее. — Надо же когда-то вынести сор из избы.

Чернобай говорил коротко. Его неприятно поразило отношение к такелажу, к универсальным площадкам — сегодня на его глазах сломали одну, и хоть бы что! На погрузке техника простаивает — вот записи: пока подали со склада очередную партию груза, краны стояли восемнадцать раз от трех до двенадцати минут, а в общей сложности сто одну минуту — более полутора часов!

Вот и все, что он сумел заметить за один день. Галя подумала — а ведь это самое главное. Время, время, время! — вот что их подводит. Ну, предположим, они как-то укладываются в «чистое» время, то есть в то, которое затрачивается на погрузо-разгрузочные работы. Зато растягивается валовое время — от прихода до ухода судна.

— А разве у вас сократили валовое? — спросил председатель комитета. Он уже пришел в себя и сидел мрачный, а этот вопрос задал явно с подковыркой.

Чернобай кивнул. Да, на пятнадцать процентов. За счет чего? За счет более быстрой обработки судов — раз, а во-вторых…

— Во-вторых, у вас «веер», — перебил его Байков. — Ежели, скажем, Одесский порт загружен — пожалуйте в Ильичевск или Николаев, к свободным причалам. А у нас чем богаты, тем и рады.

— Правильно, — кивнул Чернобай. — Но почему, к примеру, вы не используете стропконтейнера? Я сегодня смотрел, как у вас мешковый груз работают. А у нас стропконтейнера мешков на шестьдесят — судно еще подходит, а груз уже ждет.

Золотов быстро записывал все, о чем говорил Чернобай, и Галя, скосив глаза, заглянула в его записи. «Совмещение грузовых и вспомогательных операций. Поставить на парткоме».

— Два человека заводят такой стропконтейнер и ставят на место, — продолжал Чернобай. — Производительность — двести процентов.

— Ну уж и двести, — недоверчиво сказал Байков.

— Я еще маленько уменьшил, — ответил ему Чернобай. — Придется тебе, Зосим, еще разок к нам пожаловать.

Галя опять увидела, как Золотов что-то записал, и опять скосила глаза: «Надо послать группу в О.». Чернобай тем временем рассказывал, как у них организовано складирование грузов — ведь от этого в известной мере зависит и скорость погрузки. А на выгрузке они стараются чаще избегать складирования. Система «трюм — вагон». Здесь уже все зависит от диспетчерской службы, от того, как она ладит с железнодорожниками… Короче говоря, главное — организация.