Повесть об Андаманах - страница 17

На некоторое время внимание официальных кругов Ост-Индской компании было привлечено к этим островам убийством аборигенами в 1839 году возле Порт-Корнуоллиса русского геолога доктора Хелфера. В поисках золота Хелфер прибыл на эти острова в одиночку. Поступок мужественный, но тем не менее безрассудный.

Однако наиболее яркие события в истории островов — это кораблекрушения, которые потерпели суда «Бритон» и «Раннимид» на расстоянии примерно четверти мили друг от друга возле одного из островов, известных как остров Джона Лоуренса. Это случилось в ночь на 11 ноября 1844 года.

То, что кораблекрушения произошли одновременно, — невероятная случайность. Два корабля, отправившиеся из двух различных точек земного шара, разделенных тысячами миль, — «Раннимид» из Англии и «Бритон» из Австралии — потерпели кораблекрушение в одних водах. Люди смогли выжить только потому, что, оказавшись выброшенными на незнакомый остров, населенный неизвестными и не очень дружественными аборигенами, помогали друг другу. Они провели на острове 55 дней!

Это удивительная история. Утром 12 августа 1844 года после семилетней службы солдаты 80-го королевского полка промаршировали мимо сиднейских казарм и погрузились на четыре судна — «Ройял Саксон», «Ллойдс», «Энмор» и «Бритон», отправлявшиеся в Калькутту. Некоторые солдаты везли с собой жен и детей.

С самого начала экипажи мучили неблагоприятные ветры и плохая погода. Часть пути суда держались вместе, но в конце концов рассеялись. Случилось так, что «Бритон» (капитан судна Белл) прибыл в Сингапур первым. После выхода из Сингапура его команда насчитывала 34 человека, а всего на борту находился 431 человек, из них 35 — женщины и 43 — дети.

Все началось в субботу, 9 ноября. Когда люди проснулись, то увидели, что небо затянуто облаками. К ночи пошел дождь и поднялся сильный ветер. К полудню следующего дня погода резко ухудшилась — ветер стал переходить в штормовой. Судно получило некоторые повреждения. В понедельник утром, в половине двенадцатого, начался шторм. Судно пострадало еще больше. Однако к полудню ветер стих, все вздохнули с облегчением и принялись исправлять повреждения. Но тут на судно неожиданно опустились тысячи птиц. Их также окончательно вымотал шторм, и они решили отдохнуть, забыв на время об опасностях, которые им сулят встречи с человеком. Солдаты и дети поймали несколько хищных птиц, золотых зимородков и козодоев.

Передышка оказалась слишком короткой. Скова налетел шквальный ветер с дождем, загремел гром, и засверкали молнии, а затем начался еще один шторм, переросший в ураган. Судно стало крениться набок. Оно потеряло два квартербота и разные снасти. Ночью началось что-то невообразимое.

На следующий день шторм усилился, судно продолжало испытывать качку и тяжело крениться. Солдаты помогали членам экипажа и работали у помп. Некоторые из них получили травмы, а один даже сломал ногу. Но бог погоды был неумолим, он продолжал неистовствовать. Огонь развести было невозможно, поэтому каждому, кто находился на судне, выдали по кружке рома и немного сухарей. К вечеру наступила короткая передышка, но она оказалась слишком непродолжительной. Новый приступ шторма, сопровождаемый громом и молниями, к полуночи достиг ужасающей силы.

Согласно записям одного из оставшихся в живых, в полночь «ураган все еще бушевал, судно набрало много воды и с трудом продвигалось вперед. Шквал следовал за шквалом почти без всякого перерыва, гремел гром, и сверкали молнии… Около 12 часов 30 минут судно на что-то наскочило, и в тот же момент море обрушилось на него и швырнуло набок; полуют по левому борту после каюты был затоплен и поднят с палубы; каюта капитана затоплена. Дверь салона заклинило, и она не открывалась. Оба помощника капитана были вынесены водой из своих кают… Судно лежало на боку, а мы цеплялись за все, что попадалось под руки. Каждую минуту мы ожидали, что следующий порыв ветра разнесет судно на куски и окончательно решит нашу судьбу. Боцман приказал всем карабкаться в наветренную сторону, видимо полагая, что это поможет судну выпрямиться. Вскоре судно было вынесено на гладкую поверхность моря и выпрямилось. К тому времени течь между палубами сильно увеличилась. Прибежал солдат и сообщил: есть опасения, что судно переломится; вода поступает быстро, и нет никаких средств ее остановить. Ночь стояла темная, а палубы были так загромождены, что отыскать насосы оказалось невозможным. Наконец все-таки с великим трудом удалось открыть люк и добраться до насосов. Вскоре судно наскочило на мель. Тем временем ветер продолжал свирепствовать и кидать потоки воды на судно. Стояла кромешная тьма, даже на расстоянии ярда ничего не было видно, только когда сверкала молния, отчетливо просматривались деревья. Невозможно описать этот страшный ураган, продолжавшийся около 50 часов… Судно было полностью разбито, на борту находилось свыше 400 человек и ни одной лодки. Вот в каком положении мы находились, когда к нам пришли на помощь». Утром 12 ноября члены экипажа, к своему восторгу и удивлению, обнаружили, что судно выброшено на заболоченный берег, а в четверти мили от них лежал барк, оказавшийся, как они вскоре узнали, «Раннимидом».