"Путь богов" по островам. Синтоистские храмы Южного Сахалина и Курильских островов. - страница 12
В некоторых случаях, как, например, в Сисука (Поронайск), ставились и деревянные, и бетонные ворота. Каменные тории, воспроизводящие форму ворот, выполненных в технике ходзогуми с изогнутой верхней балкой - миядзин-тории, ставились перед небольшими районными и поселковыми храмами (Хонто дзиндзя, Хигаси Сираура дзиндзя, Фунэми дзиндзя), а также перед Гококу дзиндзя или Сёконся. Однако наибольшее распространение в небольших храмах получили деревянные тории простых очертаний - симмеи-тории. Впечатляли ворота перед храмом Итиносава дзиндзя - грубые, массивные бревна с выделяющимися сучками. Нередко на тории устанавливалась фигурная резная доска с названием храма - хэнгаку, в других случаях ее крепили на фронтонах храмов.
Иногда перед храмами воздвигались новые тории в память о каком-то значительном событии. В 1940 году в Японии широко отмечали 2600-летие образования Великой Японской империи. В честь этой даты тории были поставлены перед храмом Хигаси Сираура дзиндзя в поселке Сираура (Взморье) и городе Эсутору (Углегорск). При этом в первом случае на опорных столбах было написано имя человека, пожертвовавшего деньги на строительство, - Ямагия Такео, в другом - обозначено название фирмы, построившей храм: "Синёриё Кумиай".
Некоторые тории синтоистских храмов Южного Сахалина отличались чрезвычайной оригинальностью форм и материала. Например, тории храма в районе поселке Сатто (Южная) были сделаны... из ребер и лопаток кита. Это объяснялось тем, что рядом находился китовый промысел, и основавшие храм китоловы хотели тем самым умилостивить поселившегося в нем ками.
Фонарь иши тооро храма Чинай дзиндзя. Фото автора. Красногорск, август 2001 г.
Одним из символов Японии являются великолепные тории храма Ицукусима дзиндзя в Хиросиме, стоящие в воде морского залива. Пусть не так эффектно, но достаточно необычно для Карафуто выглядели простые деревянные тории, стоящие в воде большого водохранилища, снабжавшего водой бумкомбинат в Маока (Холмск).
Тории обозначали границу храма, начинающаяся от них дорога сандо вела непосредственно к храмовым постройкам. В прежние времена сандо мостили крупными булыжниками или посыпали песком, чтобы люди, идя по ней, отрешались от других мыслей, готовили себя к встрече с ками. Дорога к храму Карафуто дзиндзя была посыпана щебнем, ко многим храмам, как правило, стоявшим на возвышенных местах, вели многочисленные бетонные ступени. Огромное впечатление и сегодня оставляет посещение пусть даже разрушенного и разграбленного ансамбля Сиритору дзиндзя в городе Макарове. К площадке, где стоял храм, ведет каскад бетонных лестниц, по сторонам которых остались основания от многочисленных иши тооро - каменных фонарей. Они являлись атрибутами больших городских храмов, престижной, но не обязательной частью синтоистских святилищ. Легенда гласит, что для защиты путников от нападения разбойников бог по имени Ирухико посоветовал ставить на дорогах светильники. Для храма первый каменный светильник был сделан принцем Сотоку в 594 году [47]).
Дорога к храму Нисикубо дзиндзя
Дорога к храму Ракума дзиндзя
В Японии известно 12 типов каменных фонарей, различающихся размерами, формой и названных по именам древних буддийских и синтоистских храмов. Фонари всех типов имеют шесть составных частей: основание, ствол канеэки, центральную площадку, собственно фонарь катай (букв, мешок для огня. - И.С.), крышу каса (букв, зонтик. - И. С.) и верхнее украшение в форме жемчужины. Часто средства на изготовление каменных фонарей дарили прихожане, поэтому на них высекались иероглифы "хо кен" - пожертвование ради светлого будущего. На фонаре храма Чиннай дзинд-зя (Красногорск) высечена дата изготовления - июль 14 года эры Сева (1939 год), место изготовления - город Нихонмацу префектуры Фукусима, имя мастера-камнетеса Окадэ Ёсаку, а также названия компаний, пожертвовавших деньги, - "Годо Бунэ Кабусики Кайся" и "Сасаи Гуми".
Большинство храмов на западном побережье острова располагалось на склонах террас на довольно значительной высоте. Здесь сандо часто выглядела как извилистый серпантин, восхождение по которому было сопряжено с определенными трудностями. Особенностью западного побережья являлось и то, что пригодной для хозяйственного освоения территорией была узкая полоска земли вдоль берега моря. Поэтому нередко сандо перерезала полотно железной дороги, как, например, в поселке Ракума (ныне Симаково в Холмском районе. - И.С.).