Рожденные водной стихией: кораллы. Перепел - это не экзотика("Сделай сам" №1∙2002) - страница 40
Рис. 17. Общий вид и детали самодельного паяльника:
>1 — жало (d — по отверстию в резисторе); 2 — резистор; 3 — бегунок; 4 — держатель; 5 — место, где вырезана фольга; 6 — гайка
Этим инструментом можно паять и микросхемы, если для заземления соединить жало с платой дополнительным проводом, снабженным зажимом «крокодил».
Есть и еще одна конструкция автомобильного паяльника. Он работает от аккумуляторной батареи. Трубка 1 из асбоцементной смеси служит корпусом. На нее наматывают провод 4 нагревательного элемента, изолированный от полой части паяющего стержня 2 слюдяными прокладками 3. Концы провода 4 соединяют с контактами цоколя 6 проводниками 5, проходящими внутри трубчатого корпуса. Цоколь для паяльника надо взять от перегоревшей лампочки автомобильной «переноски». Простой и надежный паяльник готов. Для работы цоколь вставляем в патрон «переноски» вместо лампы (рис. 18,а).
Рис. 18:
>а — простейший паяльник: 1 — трубка; 2 — паяющий стержень; 3 — прокладки; 4 — провод; 5 — проводники; 6 — цоколь; б — паяльник с лампой: 1 — трубка; 2 — линза; 3 — корпус фонаря; 4 — лампочка типа СМ 30,6; 5 — хомутик; 6 — цоколь
Несколько сложнее другой вариант паяльника (рис. 18,б). Зато он одновременно освещает место работы, что иногда необходимо.
Конструкция его та же, но с корпусом цоколя 6 надо соединить кольцевой держатель фонаря. Фонарь состоит из корпуса 3 с линзой 2 и лампочкой 4.
Переноска станет удобнее
Магнитная защелка, прикрепленная к переносной лампе, позволит устанавливать ее при ремонте автомобиля в любом удобном месте.
Переноска с выключателем
Штатная переносная лампа у «Жигулей» не имеет выключателя и иногда горит без надобности: чтобы выключить ее, надо в салоне вытащить штекер из гнезда. Между тем можно установить на ней сдвижной выключатель.
Из корпуса 2 лампы (рис. 19,а) вынимаем лампочку 1 и вытаскиваем плоскогубцами патрон 3. Запиливаем напильником на ручке лампы посадочное место 32х8 под кнопку 6 глубиной 1,4–1,5 мм (практически спиливаем рифление) и делаем отверстие 11х6 под крючок кнопки (рис. 19,б). Посадочное место и отверстие должны быть там, где расстояние между ребрами жесткости 9 мм (рис. 19,а, вид А). Разбираем выключатель и вынимаем из него блок контактов 4 (рис. 19,а). Блок подсоединяем в цепь лампочки.
По широкому просвету между внутренними ребрами заводим блок и патрон 3 в ручку, пропуская провода по узким просветам (рис. 19,а, вид А). Остается самая тонкая операция — зацепить пружину 5 подвижного контакта за крючок кнопки 6. Это делается при помощи проволоки с маленьким крючком на конце, как у вязальной спицы (можно использовать скрепку, перегнув ее соответствующим образом). Чтобы кнопки перемещались прямо, нужно нанести 8-12 точек эпоксидной смолы или густого клея. Смолу можно и не наносить, выключатель будет работать, но кнопка 6 (рис. 19,а) станет двигаться не строго прямолинейно, а это неудобно.
Есть еще вариант сделать посадочное место 32х8 под кнопку с выступами высотой 0,2–0,3 мм, как на рис. 19,в. Это несколько сложнее. Но лампой с таким выключателем пользоваться намного удобней.
Рис. 19:
>а — переносная лампа: 1 — лампочка; 2 — корпус лампы; 3 — патрон; 4 — блок контактов выключателя (рис. 19,в); 5 — пружина подвижного контакта; 6 — кнопка выключателя; 7 — провода; 6 — гнездо и установка контактного блока; в — вариант посадочного места под кнопку выключателя
Универсальный хомутик
В любом автомобиле немало хомутиков, уплотняющих соединения резиновых шлангов с различными патрубками. Вода, бензин, масло и картерные газы — во всех системах требуется надежно герметизировать соединение шланг-патрубок.
Существует простая и надежная конструкция хомутика. Каждый автолюбитель может сделать его из мягкой проволоки диаметром 1,5–3 мм. Размер «V» выбирается в зависимости от шланга и равен примерно 1,75 длины его окружности. На концах проволоки загибаются ушки для подходящего болта и опаиваются медью. Как применяется хомутик, ясно из рис. 20.
Рис. 20.Хомутик из мягкой проволоки:
>L — длина; а — место пайки; 1 — шланг; 2 — болт; 3 — гайка;