SEPECAT «Jaguar» - страница 7

К 1990 г. в составе ВВС Франции все еще оставалось две эскадры «Ягуаров» – Zeme Escadre de Chasse в Сент-Дизье (Base Aerienne 113 «Commandant Antoine de St Exupery», авиабаза 113 «Антуан де Сент- Экзюпери») и lleme Escadre de Chasse в Туле (Base Aerienne 136 «Colonel Georges Phelut», авиабаза 136 «Полковник Жорж Филю»). Изначально каждая эскадра состояла из четырех эскадрилий, но в июле 1989 г., базировавшаяся в Истре 4-я эскадрилья 7-й эскадры была расформирована. В каждой эскадрилье имелось по 15 «Ягуаров».

Бортовое оборудование французских «Ягуаров» по сравнению с британскими считается рудиментарным, но ассортимент вооружения французских самолетов более разнообразен и совершенен, что французы наглядно продемонстрировали в 1991 г. в ходе операции «Дагю» – французской части «Бури в Пустыне». Используя контейнеры ATLIS французские «Ягуары» могли использовать высокоточное оружие с лазерным наведением. На снимке – «Ягуар А» из 11-й эскадры ВВС Франции, «Буря в Пустыне».

Двухместный «Ягуар Е» ВВС Франции. В отличие от британских спарок, французские оснащались системами дозаправки в воздухе. Фиксированный топливоприемник установлен на французском двухместном «Ягуаре» в носовой части фюзеляжа вместо приемника воздушного давления, как на этой спарке из 7-й эскадры.

Неуправляемые ракеты и сегодня не утратили своей актуальности. На «Ягуары» часто подвешивают блоки НАР Матра F1, которые снаряжаются 68-мм неуправляемыми ракетами Томсон-Брандт RP. На снимке – пуск НАР калибра 68 мм с истребителя-бомбардировщика «Ягуар А» ВВС Франции.

Серийные номера:

«Ягуар А»: А036 А04, А1 – А160 «Ягуар Е»: Е01, Е02, E1 – Е40 «Ягуар М»: М05

Centre d’Instruction Tactique 339 12.78 – 06.92

Escadron de Chasse 5/330 Cote d'Argent 07.88 – испытательная

РЭБ – радиоэлектронной борьбы

SEAD – Suppression of Enemy Air Defences, подавление ПВО противника

OCU – Operational Conversion Unit, переучивание летного состава

Несколько «Ягуаров» имелось в 339-м Центре боевого применения (Centre d'lnstruction Tactique 339) в Люксю, где самолеты использовались для подготовки штурманов скоростных реактивных самолетов. «Ягуары» состояли на вооружении испытательной эскадрильи ЕС 5/330 «Cote d'Argent»; с 1977 по 1987 г. «Ягуары» эксплуатировала одна эскадрилья 3-й эскадры в Нанси.

Если 7-я эскадра лишилась своей 4-й эскадрильи в 1989 г., то 11-й эскадра была сокращена до трех эскадрилий в июне 1992 г., когда была расформирована эскадрилья ЕС-4/11 «Jura». Три эскадрильи 11-й эскадры предназначались для «заморских» операций; эскадрилья ЕС-2/11 «Vosges» была оптимизирована для решения задач радиоэлектронной борьбы – «Ягуары» этого подразделения комплектовались контейнерами с аппаратурой РЭБ «Базилиск», «Кайман» и противорадиолокационными УР AS-37 «Мартель». Все эскадрильи 11-й эскадры имели на вооружении самолеты «Ягуар» поздних производственных серий с установленными в нижних носовых частях фюзеляжей лазерными дальномерами TAV-38, на небольшом количестве имевшихся в эскадре «старых» «Ягуаров» также были установлены лазерные дальномеры. На подкрыльевых узлах подвески самолетов 11 -й эскадры была предусмотрена возможность контейнеров с Томсон-CSF ATLIS (Automatic Tracking and Laser Integration System, контейнер содержал лазерный дальномер-целеуказатель и широкоугольную телекамеру) и ATLIS II, а также УР Норд AS-30L класса воздух-поверхность. Установленный в контейнере ATLIS лазерный дальномер-целеуказатель имел автоматический режим сопровождения выбранной цели – пилоту не требовалось вручную удерживать лазерный луч на цели во время полета ракеты. Ракета AS-30L в сочетании с контейнером ATLIS попадала в круг радиусом 2 м, но так как контейнер не имел тепловизионой аппаратуры, то его использование ограничивалось светлым временем суток и простыми метеоусловиями.