Тайны НЛО. 50 лет загадочных контактов - страница 17
Теперь уже не вызывает сомнения факт, что необычные явления продолжали ошеломлять пилотов и происходили не только в небе Европы. 10 августа 1944 года поступило сообщение от экипажа бомбардировщика, базировавшегося возле Суматры в Индонезии. Пилоты наблюдали некий объект, следовавший за крылом их самолета. Это была красно-оранжевая сфера, которая повторяла все, даже самые неуловимые, маневры, выполняемые летчиком. Через несколько минут она внезапно развернулась под углом 90 градусов и умчалась в ночь. Капитан эскадрильи предоставил доклад разведке ВВС, в котором сообщил, что, по его мнению, это «был новый тип радиоуправляемой ракеты или оружия».
К осени 1944 года странные явления стали настолько часто наблюдать над Францией, Германией и близлежащими территориями, что экипажи прозвали их «фу-истребители», по-видимому, по названию странички юмора, популярной в то время. «Foo», по предположениям, было искажением французского слова feu, что означает огонь.
Известный комик Майкл Бентин в 1944 году служил офицером разведки в восточной Англии и был связан с Освободительными польскими войсками. Майкл опрашивал экипажи бомбардировщиков после их налетов на германские секретные базы в Пинемёнде на Балтийском побережье.
Пилоты докладывали о таинственных огнях. Однако Бентин не воспринимал эти наблюдения серьезно до тех пор, пока несколько экипажей после возвращения на землю не рассказали совершенно идентичные истории. Пилоты сообщили, что их преследовал свет, который словно пульсировал и струился вокруг самолета. Офицер предположил, что, возможно, летчики видели огни святого Эльма — разряды статического электричества, которые могут создавать шары света вокруг таких острых металлических объектов, как, например, мачты кораблей. Но экипажи уверенно утверждали, что они уже не раз видели огни святого Эльма и что данные феномены не представляют собой ничего подобного.
«Похоже, что это вид оружия», — заявили пилоты. Майкл спросил: «Что оно сделало вам?» — и те ответили: «Ничего». «Вероятно, это было не очень эффективное оружие!» — сострил Майкл.
Пару дней спустя Бентина посетил офицер американской разведки. К тому времени было зафиксировано уже более полдюжины странных случаев. Американец сказал, что все летчики Майкла наблюдали одно и то же явление и добавили: «Они появляются также и при дневном свете. Мы не знаем, что это такое». Майкл Бентин сказал, что, по его мнению, «это, возможно, проявление того, что сегодня называют НЛО».
Наиболее известные события произошли 23 ноября 1944 года и были зафиксированы 415-й американской эскадрильей ночных бомбардировщиков, базировавшейся во Франции. Очевидно, тогда и появилось прозвище «фу-истребитель».
В тот день самолет лейтенанта Эдварда Шлюэтера вылетел из Диджона на задание и держал курс на Страсбург и Маннхейм. В самолете находились лейтенант Дон Майез и офицер разведки, лейтенант Рингволд. Именно Рингволд первым увидел около десятка оранжево-красных огненных шаров, двигавшихся на большой скорости друг за другом.
Экипаж стал прорабатывать версии о происхождении этих таинственных огней. Были ли они неправильным восприятием звезд? Может быть, это метеориты? Возможно, их собственный самолет отразился таким образом от облаков. Однако летчики отказывались по очереди от каждой идеи. Любопытно, что когда бомбардировщики приступили к выполнению задания, красные огненные шары в небе просто растаяли. Спустя несколько минут они вновь появились, затем снова исчезли. Экипажу это не помешало успешно выполнить свою задачу. За этим последовало множество подобных сообщений. Поражает то, что ни наземные радары, ни радары, находящиеся на борту самолетов, абсолютно ничего не фиксировали. Однако огни изменяли свое местоположение, преследовали бомбардировщики, при этом повторяя их скорость и маневренность, а затем также мгновенно исчезали. Неудивительно, что версии о неизвестном «секретном оружии» стали весьма популярными, несмотря на вроде бы вполне безопасное течение событий.
Спустя шесть недель, 2 января 1945 года, в прессе многих стран появились сообщения о «фу-истребителях», но однозначно никто не мог объяснить, что же это на самом деле: то ли это машины класса «V», вселявшие ужас в жителей южной Англии, то ли результаты нацистских разработок межконтинентальных ракет для поражения американского материка.