Техника и оружие 1996 02 - страница 25

После пуска требовалось убрать стартовое оборудование обратно в контейнер, закрыть его крышкой, и только после этого погружаться. И хотя все указанные операции были механизированны и выполнялись дистанционно, расчетное время нахождения ПЛ в надводном положении должно было составить 6,5 минут, в течение которых она была скована в маневрировании и не могла погрузиться.

Вслед за работами по проекту П-627А СКБ-143 приступило к разработке другой атомной ракетной ПЛ пр.653. Если первая была опытной и на ней предстояла отработка комплекса П-20, то вторая должна была стать основным боевым кораблем подводного флота. Лодка пр.653 вооружалась двумя ракетами П-20. Они размещались над прочным корпусом в двух контейнерах, расположенных параллельно диаметральной плоскости. Контейнеры закрывались единым обтекателем, переходящим в ограждение рубки. Организация пуска ракет оставалась прежней, а введение поворотного обтекателя в кормовой части ограждения позволяло при его повороте на правый борт на 30° открывать крышку левого контейнера для вывода из него ракеты на лафет. При повороте обтекателя на левый борт выводилась и запускалась ракета из правого контейнера. Время запуска обеих ракет должно было быть около 10 минут.

Работы по проекту 653 были начаты в середине 1958 года, и к концу 1959 года завершен технический проект. Отправка рабочих чертежей на завод началась в декабре 1959 года. Первоначально намечалась постройка четырех ПЛ пр.653, но затем ВМФ обратился в Правительство с предложением увеличить серию до 18 кораблей. Головную лодку намечалось сдать флоту в 1962 году.

Но в первой половине 1960 года Хрущев решил прекратить работы над П-20. К тому времени на полигоне было проведено несколько пусков П-20, а на заводе №402 был закончен корпус ПЛ пр.П-627А. Корпус лодки был разобран, а механизмы были переданы на торпедную ПЛ К-50 пр.627А.

Конструктивный продольный разрез ПЛА пр.П-627А – носителя комплекса крылатых ракет П-20:

1,4 – выгородки ГАС; 2 – торпедные аппараты и запасные торпеды; 3 – люк первого (торпедного) отсека; 5 – боевая рубка; 6 – выдвижные устройства; 7 – крылатая ракета комплеса П-20; 8 – контейнер ракетного оружия; 9 – стартовый лафет; 10 – кормовой аварийно-спасательный буй; 11 – кормовой отсек; 12,18 – жилые отсеки; 13,14,15,16 – энергетические отсеки; 17 – центральный пост; 19 – аккумуляторная батарея; 20 – носовой торпедный отсек .

Комплекс ЗМ24 "Уран" с дозвуковой ракетой Х-35 разработан ОКБ "Звезда".

Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме и имеет складное крыло и оперение. Воздухозаборник маршевого турбореактивного двигателя расположен в нижней части корпуса. Крылатая ракета снабжена стартовым твердотопливным ускорителем со складным крестообразным оперением большого удлинения. Система управления – комбинированная, включает инерциальную систему и активную радиолокационную головку самонаведения для конечного участка, способную работать в условиях радиопротиводействия. Дальность стрельбы 130 км. Высокая скорость ракеты (300 м/с) и малая высота попета (3-5 м) значительно усложняют ее перехват. Длина ракеты 4400 мм, стартовый вес 600 кг, боевая часть – осколочно-фугасно-зажигательная, весом 90 кг.

Комплексом "Уран" вооружен катер пр. 1241.8. На катере размещается 16 ракет в транспортно-пусковых контейнерах, сгруппированных в пакеты по четыре. Катер пр. 1241.8 усиленно рекламируются на экспорт.

Для экспорта был разработан проект многоцелевого катера "Вихрь" (пр.02065). Один из его вариантов вооружен комплексом "Уран-Э". В кормовой части катера установлены две спаренные ПУ КТ-184 для ракет Х-35.

В комплексе "Бал-Э" применены крылатые противокорабельные ракеты Х-35. В состав берегового комплекса "Бал-Э", кроме ракеты, выходят два самоходных командных пункта управления и связи (СКПУС), четыре самоходные пусковые установки (СПУ), четыре транспортно-перегрузочные машины и наземное оборудование для технического обслуживания всех машин и подготовки берегового ракетного комплекса к боевому использованию.