Техника и вооружение 1998 02 - страница 15
Головной корабль «Гремящий», построенный в Ленинграде на заводе имени А.А.Жданова («Северная верфь») вступил в строй 30 июня 1960 года. Всего было построено 8 кораблей на трех заводах (кроме ленинградского еще завод имени 61 Коммунара в Николаеве и имени Ленинского комсомола в Комсомольске на-Амуре). Новые корабли вошли в состав всех четырех флотов и принимали активное участие в несении боевой службы.
В начале пятидесятых годов в связи с увеличением скорости и радиуса действия авиации встал вопрос об увеличении дальности обнаружения воздушных целей радиолокационными станциями противовоздушной обороны, особенно с морских направлений. Для этого требовалось разместить выносные радиолокационные посты на кораблях, несущих дозорную службу в открытом море. Предпочтение было отдано подводным лодкам, способным скрытно занимать позицию и уклоняться от обнаружения самолетами.
Решение о переоборудовании подводной лодки проекта 613 в подводную лодку радиолокационного дозора принято Советом Министров СССР в марте 1955 года. Комплекс радиолокационного вооружения разрабатывался в ЦНИИ -49. Общее проектирование лодки, разработка чертежей поворотного устройства радиолокационной ан тенны «Касатка» и других новых конструкций, а также внесение изменений в принципиальные схемы всех судовых систем и устройств проводило ЦКБ-18. Выпуск рабочих чертежей фундаментов и изменение монтажных чертежей судовых систем, связанных с переоборудованием, выполнены ЦКБ 112. Главный конструктор проекта 640 – Я.Е.Евграфов.
Технический проект утвержден в июле 1956 года совместным решением Министерства судостроительной промышленности и ВМФ. Дтя переоборудования была выделена подводная лодка С-(49. Оно производилось на заводе «Красное Сормово» и на сдаточной базе завода в Баку в 1957 году. Заводские ходовые испытания проводились на Каспии с 15 ноября по 12 декабря 1957 года. Государственные испытания закончились 28 февраля 1958 года и был подписан приемный акт. Они показали, чго тактико-технические данные подводной лодки соответствуют спецификационным, станция «Касатка» достаточно надежна и выдержала испытания по всем пунктам программы. Система стабилизации антенны и ее поворотное устройство устойчиво работали при волнении до 6-7 баллов. Комиссия Государственной приемки рекомендовала переоборудовать, партию подводных лодок проекта 613 по проекту 640. Это было сделано на четырех лодках.
Внесенные в конструкцию лодки изменения были связаны с монтажом радиолокационной станции обнаружения самолетов «Касатка», радиолокационного запросно-ответного устройства «Нихром» и радиолокационной станции обнаружения и опознавания работающих РЛС «Накат». Были сняты одна группа аккумуляторной батареи в IV отсеке, кормовые торпедные аппараты, зенитная артиллерийская установка 2М-8, устройство РДП, подъемное устройство РЛС «Факел-МО», убраны запасные торпеды, произведена некоторая перекомпоновка размещения оборудования в отсеках и надстройке.
Поворотное устройство антенны станции «Касатка» явилось наиболее сложным конструктивным узлом. Оно обеспечивало вращение антенны, имеющей большой вес и размеры, как вокруг вертикальной, так и вокруг горизонтальной осей со стабилизацией на качке. Вращение осуществлялось электроприводом, стабилизация работала от автономной гидравлической системы. Поворотное устройство размещалось в отдельной прочной рубке, имеющей общее ограждение с боевой.
Для своевременного и надежною оповещения системы противовоздушной обороны об обнаруженных целях, устанавливалась дополнительная радиоаппаратура, в том числе и быстродействующая, а также командно трансляционная установка «Нерпа» для связи оператора станции «Касатка» с командиром корабля и рубкой радиосвязи. Система оперативной радиосвязи обеспечивала устойчивую круглосуточную работу на расстоянии до 300 миль.