Техника и вооружение 1998 02 - страница 16

стр.


В шестидесятые годы Военно-Морской Флот Советского Союза выходит на океанские просторы. Корабли начинают нести боевую службу в районах соприкосновения с флотами вероятного противника. Возникла необходимость иметь в составе соединений и конвоев специальные корабли охранения, способные действовать в океанской зоне. На них возлагалась задача обороны от атак атомных подводных лодок и воздушных средств нападения самолетов и крылат ых ракет.

За основу при разработке проекта 1134 практически нового класса большого противолодочного корабля океанской зоны, были приняты ракетные крейсеры проекта 58 постройки 1960-65 годов. При этом учитывались выявленные в процессе их эксплуатации недостатки: малые водоизмещение и размеры не позволяли обеспечить достаточно комфортные для длительных походов условия обитаемости, дальность плавания и автономность. Слабыми были оружие ПВО и ПЛО. Был заново спроектирован корпус увеличенных размеров с прежней энергетической установкой, усилено зенитное вооружение за счет установки второго ЗРК «Волна» и увеличения в два раза боекомплекта на каждую установку, несколько усилен и состав противолодочного оружия установкой пятитрубных торпедных аппарат ов вместо трехтрубных и добавлением двух шестиствольных реактивных бомбометов РБУ- 1000, несколько изменен состав радиоэлектронного вооружения. Противолодочный вертолет Ка-25 получил постоянное базирование в кормовом ангаре. В то же время был сохранен и ударный ракетный комплекс – две спаренные ненаводящиеся стартовые установки крылатых ракет П-35. Из-за этого впоследствии корабли переквалифицировали в ракетные крейсеры.

Опыт создания универсальных ударно-противолодочных кораблей оказался неудачным: установленный комплекс оружия не смог обеспечить достаточную эффективность поражения как надводных, так и подводных целей. Вместо планируемых к постройке 10 кораблей проекта 1134 в 1968- 69 годах было построено только четыре корабля. Решением правительства, принятым в 1965 году, их строительство прекратилось. Начиная с пятого корабля постройка велась по модернизированному проекту 1134Л. В этом проекте ударный комплекс П-35 заменялся на комплекс управляемого противолодочного ракетного оружия. Он состоял из двух счетверенных ненаводящихся стартовых установок ПЛУР «Метель». Остальное противолодочное оружие осталось без изменения. Средства ПВО усилены заменой ЗРК «Волна» на ЗРК «Шторм». Этот комплекс создавался как универсальный, способный поражать воздушные и надводные цели. Установлены более совершенные помехозащищенные РЛС «Восход». На корабле впервые в практике отечественного кораблестроения антенна гидроакустической станции «Титан-2» была размещена в носовом бульбовом обтекателе.




Проект 1134А разработан под руководством главного конструктора А.Ф.Аникеева при участии главного наблюдающего от ВМФ капитана 2 ранга О.Т.Сафронова. Головной корабль «Кронштадт» был заложен в июне 1966 года на судостроительном заводе имени А.А.Жданова, спущен на воду в феврале 1968 года и вступил в строй в сентябре 1969 года. Всего до 1977 года на этом заводе построили еще 9 кораблей. На части из них при ремонтах комплекс ПЛУР «Метель» заменялся на новый универсальный «Раструб-Б», способный поражать как подводные, так и надводные цели.

Архитектурный тип корабля аналогичен проекту 1134 – с длинным полубаком и умеренно развитыми надстройками. Почти все антенные посты радиоэлектронного оборудования размешены на одной мачте башенного типа. Основные данные корабля: длина полная – 158,9, по конструктивной ватерлинии – 148,0, ширина – 16,8, осадка – 7,8 м. Водоизмещение нормальное – около 6700, полное-около 7600 т, полная скорость – 32 уз, дальность плавания экономической 18-узловой скоростью – 4700 миль, автономность – 30 суток. Главная энергетическая установка двухвальная, котлотурбинная, имеющая в составе два турбозубчагых агрегата мощностью по 45 000 л. с. с высоконапорными котлами.

Практически одновременно с работами над проектом 1134 было начато проектирование и его газотурбинного варианта под номером 1134Б. Головной корабль «Николаев» построен на Николаевском судостроительном заводе в сентябре 1971 года. До 1980 года гам же построено еще 6 кораблей по тому же проекту.