Техника и вооружение 1999 05-06 - страница 17
В соответствии с результатами НИР "Бином" в 1965 г. были разработаны тактико-техническое задание и исходные данные на разработку универсального войскового ЗРК типа "А". Разработка аванпроекта такого ЗРК под шифром "Призма" проводилась под руководством В.М.Свистова в НИИ-20 Министерства радиопромышленности по тому же решению ВПК, что и универсальный вариант ЗРК "Круг- М". Рассматривались два варианта ЗРК.
Первый вариант комплекса включал в себя:
1. Командный пункт с узлом связи, которые размещались на 3-4 транспортных единицах.
2. Многофункциональную РЛС с ФАР и рабочим сектором 60°-70° по азимуту и по углу места, размещаемую на 2-3 транспортных единицах. РЛС должна была осуществлять:
– обнаружение, захват и сопровождение целей;
– распознавание классов целей (самолеты или БР);
– селекцию отделяющихся головных частей БР на фоне ложных целей;
– экстраполяцию траектории БР для определения точки падения;
– управление станциями подсвета целей, обеспечивающими самонаведение ЗУР-1 (на конечном участке траектории) и выдачу целеуказания РЛС распознавания и командного наведения ракет (на начальном и среднем участках траектории);
– управление ЗУР-1 на траектории до захвата цели головкой самонаведения.
3. Станции определения государственной принадлежности целей, работающие в единой системе опознавания.
4. Станции подсвета целей, обеспечивающие захват целей ГСН ЗУР-1.
5. ЗУР-1 массой 5-7 т с комбинированной системой наведения (для поражения БР и самолетов).
6. ЗУР-2 массой 3-3,5 т с командной системой наведения (для поражения самолетов).
7. Пусковые установки двух типов (с ЗУР-1 и с ЗУР-2).
8. РЛС распознавания целей и командного наведения.
Второй, упрощенный вариант комплекса не предусматривал применения самонаведения для ЗУР-1.
Общее количество целевых каналов в комплексе-"Призма" можно было довести до шести (при увеличении числа РЛС распознавания и точного наведения, а также количества пусковых установок с ЗУР-1 и ЗУР-2).
Общее количество транспортных единиц при трех целевых каналах в комплексе "Призма" составляло 25- 27, что делало его структуру очень громоздкой, а сам комплекс – очень дорогостоящим.
Однако все основные проблемы создания войскового ЗРК ПРО в проекте были принципиально решены.
Такой вывод был сделан в поставленной ГРАУ в 1967 г. в 3 НИИ МО специальной НИР "Ромб", основной целью которой являлись оценка аванпроекта комплекса "Призма" и разработка на его основе проекта ТТЗ на ОКР по созданию комплекса в приемлемых для войск ПВО СВ структуре и стоимости.
Несмотря на перенасыщенность аванпроекта комплекса "Призма" различными средствами, следует отметить, что разработанные под руководством В.М. Свистова в НИР "Призма" основные технические решения войскового противоракетного комплекса и сам аванпроект были прежде всего реальным доказательством возможности создания универсального войскового комплекса. В этом поначалу было трудно убедить руководство военно-промышленного комплекса страны и особенно генерального конструктора комплексов ПРО в системе ПВО страны Г.В. Кисунько, категорически отрицавшего такую возможность на основе предложенных В.М. Свистовым решений (мобильной РЛС с ФАР, двух ЗУР и т. д.). Только благодаря поддержке министра радиопромышленности В.Д. Калмыкова, генерального конструктора ЗРК Войск ПВО страны А.А. Расплетина и директора НИИ-20 Минрадиопрома (МРП) П.М.Чудакова удалось защитить упомянутый аванпроект, а в дальнейшем создать самоходную войсковую ЗРС С-300В.
С другой стороны, по инициативе командования Войск ПВО страны и КБ-1 МРП в это время рассматривалось предложение по созданию унифицированной для трех видов ВС СССР – Войск ПВО страны, Сухопутных войск и ВМФ противосамолетной зенитной ракетной системы С-500У с дальней границей зоны поражения порядка 100 км, что соответствовало требованию по поражению самолетов комплексами типа "А" или "Призма".
Только благодаря внимательному отношению Научно-технического комитета Генерального штаба ВС и прежде всего одного из его сотрудников – руководителя направления по ЗРК Р.А. Валиева, удалось организовать обсуждение этого предложения с заказчиками от трех видов ВС СССР и убедить всех участников этого обсуждения, что предлагаемая для войск ПВО С В модификация системы С-500У будет рациональной только в том случае, если она сможет в требуемой мере обеспечить ПРО. Последнее не требовалось в то время ни для Войск ПВО страны, ни для Военно-Морского флота, но вызывало необходимость решения ряда дополнительных сложных технических проблем.