Техника и вооружение 2011 01 - страница 8
Однако провести испытания в указанные сроки не удалось, так как опытные Т-34 были окончательно готовы к испытаниям только во второй декаде февраля 1940 г. В своем докладе председателю НКО СССР «О причинах срыва сроков испытаний танка А-34» от 7 марта 1940 г. председатель комиссии Черняев сообщил, что по причине неготовности танков комиссия приступила к испытаниям только 13 февраля 1940 г.
Испытаниям были подвергнуты две опытные машины, причем, как было сказано выше, машина № 311-11-3 именовалась в документации «Танк № 1», а машина № 311-18-3- «Танк № 2».
Перед началом испытаний в январе 1940 г. на территории завода № 183 провели контрольное взвешивание танка № 1. Его общий вес достиг 25600 кг при среднем клиренсе 400 мм. Необходимо отметить, что на момент взвешивания машина была не полностью собрана, но в ее общий вес вошли отдельно взвешенные недостающие элементы, а также экипаж. Среднее удельное давление на грунт при этом составило 0,606 кг/см². Позднее, в феврале 1940 г., были произведены расчеты по определению координат центра тяжести танка. Результаты расчетов приведены в таблице №5.
По итогам расчета расположения центра тяжести машины комиссия сделала следующие выводы:
1. В отношении расположения Ц. Т. по горизонтали, танк Т-34 находится в лучших условиях, чем танки Т-7, Т-7М и Т-32, а отсюда распределение нагрузок по отдельным колесам будет равномернее.
2. По высоте Ц. Т. на танке Т-34 расположен выше, чем на танке Т-32 на 59 мм., это объясняется тем, что бронировка корпуса и башни более мощная, а также тем, что пушка Л-11 тяжелее пушки Л-10.
Однако повышенное расположение Ц. Т. не снижает его устойчивости (против других танков) на подъемах и косогорах благодаря более широкой колеи. [13]
Официально войсковые испытания начались 13 февраля 1940 г. и включали в себя следующие этапы:
– отстрел установки артсистемы Л-11;
– испытание установки радиостанции 71 – ТК-3 в башне танка;
– ходовые испытания. Общий километраж пробега для каждого танка был определен в 3000 км, из них 500 км – заводская обкатка, 300 км – по шоссе, 1000 км – по грунтовым дорогам и 1200 км – по целине и пересеченной местности;
– преодоление естественных препятствий в зимних и весенних условиях (подъемы, косогоры, снежные массивы, заболоченные участки, отдельные деревья и лесные участки);
– обстрел башни и корпуса 37- и 45-мм бронебойными снарядами;
– испытание герметичности корпуса обливанием горючей жидкостью;
– по окончании испытаний на танке № 1 произвели контрольную разборку и микрометраж деталей.
Отстрел установки артсистемы Л-11
Прежде чем рассказать непосредственно о самом испытании, необходимо отметить, что установка пушки Л-11 в танк Т-34 была спроектирована конструкторами завода № 183 самостоятельно и достаточно сильно отличалась от ранее разработанной на ЛКЗ рамочной установки. Также подверглась изменениям и сама конструкция пушки. Основные отличия установки зафиксированы в «Отчете 012 по войсковым испытаниям танка Т-34»:
Установка 76 мм танковой пушки Л-11 в танке Т-34 предусматривает использование без изменений лишь следующих групп системы:
а) ствол.
б) противооткатные устройства.
в) подъемный механизм.
Что же касается остальных групп, то в той или иной мере они подвергнуты изменениям, сводящимся к следующему:
По группе 02 – затвор.
а) Упразднен механизм выключения полуавтоматики и ставится отсекатель ролика от системы Л-10. Изменение вызвано требованием разместить пулемет справа от орудия.
б) Подрезана рукоятка затвора на 20 мм для ликвидации упора руки в крышу башни.
По группе 03 – спусковой механизм.
а) Ручной спуск предусмотрен другой и изменяется место его крепления, т. к. он на Л-11 расположен неудобно.
б) Ножной спуск в нижней части (педаль) использован от 45 мм танковой пушки с целью обеспечения спаренного спуска.
По группе 05 – маска.
Маска поставлена совершенно другая вследствие требования спарки орудия с пулеметом ДТ. Кронштейн телескопа используется от старой маски. Сектор подъемного механизма поставлен новый.
Гильзоулавливатель.
Для уменьшения поперечного габарита подрезан стопор гильзоулавливателя и предусмотрено новое крепление левого кронштейна вследствие изменения маски.