Техника и вооружение 2011 02 - страница 11

Приведем результаты этих испытаний.

Естественные препятствия.

1. Предельные подъемы и косогоры, преодолеваемые танком на низких передачах в зимних и весенних условиях:

Короткие (2–3 метра) местные подъемы крутизной до 20° в весенних условиях преодолеваются танком Т-34 на 2-й передаче. Преодоление подъемов и косогоров в зимних и весенних условиях лимитируется для танка Т-34 сцепными качествами гусеницы с грунтом и в зимне-весенних условиях являются недостаточными. Необходимо срочно разработать приспособление, повышающее сцепление гусениц с грунтом — шпоры или зимние траки. Случаев сваливания или заклинивания гусениц за все время испытаний не отмечено. Фиксацию гусеницы следует считать надежной.

2. Преодоление труднопроходимых участков:

Проходимость танка Т-34 по снежной целине значительно выше проходимости танка БТ-7М и может быть признана хорошей. Проходимость танка Т-34 на заболоченных после таяния снега участках — удовлетворительная.

3. Ломка отдельных деревьев и движение в лесу.

а) Преодолеваемые танком Т-34 отдельные деревья:

При ломке отдельных деревьев, танк, повалив дерево, продолжает движение вперед, преодолевая вывороченные корни, ствол и ветви дерева. Максимальной толщиной преодолеваемого танком на 2-й передаче дерева (сосны) является 600–700 мм. На 3-й передаче (динамически) танк Т-34 ломает сосны до 900 мм толщиной,

б) Группа деревьев:

Танк Т-34 преодолевает тесно стоящие группы деревьев (сосны) диаметром 250–450 мм после 4–5 попыток и проходит вперед через поваленные деревья,

в) Движение в лесу:

Танк Т-34 может двигаться на 1-й и 2-й передачах по лесным участкам средней густоты с преобладающей толщиной деревьев 200–300 мм. Танк Т-34 обладает хорошей проходимостью при преодолении лесных участков, групп деревьев и отдельных деревьев, значительно превышая по этому показателю танк БТ-7М.

Прочность танка в целом достаточная. Наиболее слабыми, подлежащими усилению, местами танка являются: а) смотровые приборы; б) привод жалюзи; в) подъемный механизм системы Л-11..[3]

18 апреля 1940 г., также в рамках определения проходимости танка Т-34, состоялось испытание по преодолению искусственных малозаметных препятствий (МЗП), а именно — колючей проволоки. Танк преодолел участок МЗП 10x40 м на 3-й передаче, причем вся проволока была намотана на ходовую часть. При этом машина сохранила полную подвижность и по мере дальнейшего движения частично освободилась от намотанной проволоки. Единственным полученным повреждением при преодолении этого препятствия были смятые задние грязевые щитки.

Танк № 1 свалил сосну диаметром 605 мм.

Танк № 1 проходит на 2-й передаче через сваленную сосну диаметром 457 мм.

Танк № 1 свалил на 2-й передаче сосну диаметром 350 мм.

Обстрел башни и корпуса 37- и 45-мм бронебойными снарядами Испытание броневой защиты опытного танка Т-34 на снарядостойкость состоялось 24 марта 1940 г. на Полигоне АБТУ в Кубинке. Обстрелу подверглись левый наклонный бортовой лист корпуса и левая боковая стенка башни танка № 1. Испытания проводились с дистанции 100 м бронебойными снарядами из противотанковой пушки калибра 37 мм, установленной в 6-тонном танке «Виккерс», и из отечественной противотанковой пушки обр. 1934 г. калибра 45 мм, смонтированной в танке БТ-7. Для определения степени поражения экипажа в башню обстреливаемого танка на место командира был посажен манекен. По танку осуществили четыре выстрела, по два из каждой пушки.