Тернистый путь дирижаблей. Часть 1 - страница 4
Часть II
Дирижабли над Черным морем
Использование воздушных судов в мирное время для поиска в Черном море мин, разведки рыб и дельфинов.
В 1931 году по инициативе сотрудника АзЧЕРНИРО Ю.Ю.Марти, впоследствии ставшего одним из наиболее видных ученых рыбохозяйственной отрасли, лауреатом Государственной премии, доктором биологическим наук, профессором, в Азово-Черноморском бассейне впервые была применена авиаразведка азовской хамсы в Керченском проливе и предпроливье Черного моря.
В 1934 году С.Ю. Фрейсман осуществил авиаразведку дельфинов в Черном море. В этом же году в АзЧЕРНИРО создается судовая и авиационная разведка рыбы и дельфинов, которая стала постоянно проводить поисковые работы с 1936 года. Первым звеном авиаразведки стали три гидросамолета МБР-1”БИС”.
Свою долю в поисковых работах после войны внесли и дирижабли. Первоочередной задачей для дирижаблей в послевоенный период был поиск мин и затонувших кораблей. Для этой цели в сентябре 1945 года из Москвы в Севастополь совершил перелет дирижабль "Победа" под командой капитана А.И. Рощина. И уже 26 сентября, в первом полете, на выходе из Севастопольской бухты была обнаружена на небольшой глубине мина, хотя до этого в подходах к порту проводилось неоднократное траление.
Дирижабль “Победа” представляет собой двухмоторный воздушный корабль с мощностью мотора в 220 лошадиных сил и крейсерской скоростью 80-100км в час. Максимальная дальность полета дирижабля без посадки до 2500 км. Команда дирижабля - 4 человека.
"Победа" в Килен-балке, под Севастополем.
А.И. Рощин вспоминал: "Мы провели большую программу научно-исследовательских работ, несколько раз летали на разведку мин. Штормы срывали их со стальных тросов. Блуждая в море, они угрожали торговым и пассажирским судам. Мы отыскивали мины и сообщали об этом командирам траловых судов, которые их уничтожали. Бывали случаи, когда мы спускались над морем до 5 метров и свободно разговаривали с командирами катеров, указывая им местонахождение мин".
Дирижабль “Победа” над Черным морем
Одновременно по просьбе руководителей НИИ рыбной промышленности были проведены опытно-экспериментальные работы по обнаружению рыбных косяков.
И в сентябре 1945 г. осуществлен первый опыт разведки рыб и дельфинов с дирижабля “Победа” в Черном море.
На дирижабле в полете над морем участвовали ученые-сотрудники АзЧерНИРО А. П. Голенченко и С. Г. Зуссер. Были проведены ряд опытных полетов с целью выявления возможности дирижабля для поиска косяков рыб, а также научно-исследовательских целей.
Подобные работы с помощью дирижабля были впервые произведены во Франции в 1921 году, которые показали, что он вполне применим для разведки рыбы, и оказывает большую помощь рыбакам.
И в 1944 году в районе Сан-Франциско на помощь рыбакам прислали дирижабль, который ежедневно наводил их на громадные косяки сардины. Рыбопромышленники просчитали, что только благодаря наводке с дирижабля было выловлено более 14 тыс. тонн сардины.
Производя в 1945 году экспериментальные полеты в Черном море, во время рыбацкой путины, наши рыбаки и ученые пришли к заключению, что дирижабль может быть с большой эффективностью применен в рыбной промышленности. Рыбаки высоко оценили полеты дирижабля, при помощи которого они значительно увеличили добычу ценной рыбы.
Только с дирижабля есть возможность отчетливо разглядеть косяки хамсы, пеламиды, скумбрии, кефали и дельфина, которые в массе бороздят просторы Черного моря и наводить на них сейнера рыбаков.
Остановившись над скоплением рыбы или морских млекопитающих, можно часами или даже сутками наблюдать за их поведением, передвижением, идти вслед за ними, изучать строение их косяков, производить аэрофотоснимки для определения мощности запаса рыб. С дирижабля можно брать пробы планктона, воды и измерять температуру. Для этой цели воздушный корабль снижается к воде, опускает приборы и дрейфует по ветру, производит необходимые наблюдения и лов рыбы. В будущем дирижабль может широко применяться для научных исследований.
Работа дирижабля должна не подменять, а дополнять работу самолетов. Самолет обследует большой район, производит общую разведку, находит скопления рыбы. После этого на место скопления выходит дирижабль, который должен производить все необходимые научные наблюдения, а также сообщать по радио о местах скопления и направления передвижения косяков.