В Единстве – сила - страница 8

Следующим этапом было важнейшее открытие принципа обогрева от печи. В суровых условиях обитания, жизненно необходимо было хорошо отапливать помещения для проживания. Создание очага, стало эпохальным открытием для жителей севера. Теперь человеку не надо было постоянно следить за костром. Печь-этот автономный реактор стал более безопасным источником тепла и более контролируемым. Использование же печей в бревенчатых срубах для севера можно сравнить с введением газового отопления в современных условиях. Домашний очаг- первооснова существования не только одного человека, но и прежде всего семьи. Самые древние типы печей использовались для религиозных обрядов и впоследствии нашедшие применение в быту. Если взглянуть на планировку Аркаима, то можно увидеть, что помещения для религиозных целей расположены в центре. Другими словами первооснова сохранения священного огня – культовая. Древнейшие виды печей с течением времени трансформировались в промышленные, используемые для выплавки металлов. Прежде всего, меди и бронзы. Наличие богатых залежей меди и олова на Урале и на территории современного северного Казахстана стало причиной появления протогородов типа Аркаима и Синашты. Эти города как промышленные центры выплавляли большое количество металла. Излишек, которого направлялся на продажу по водным артериям и по суше, с помощью конной тяги. Именно такое разделение труда стало мощным рывком к промышленной революции и модернизации сельского хозяйства.

Следствием открытия бронзы, стало появление первых денег как всеобщего эквивалента. Деньгами первоначально возможно были, наконечники стрел у воинов (мелкая монета), бронзовые бляшки как эквивалент настоящим животным у охотников и скотоводов и т.д.

Важным этапом в развитии стало промышленное гончарное производство. Изобретение и внедрение в массовое производство гончарного круга и как следствие этого стало увеличение выпуска продукции и снижение ее себестоимости. Появились изделия очень высокого качества по невысокой цене.

Одомашнивание лошади без преувеличения стало очередной революцией пришедшей в мир с территории, занимаемой современной Россией. Можно только представить, как беспомощно выглядел бы современный человек без автомобиля. Несколько тысяч лет назад, лошадь, как средство передвижения позволило сократить время на перемещение грузов, снизило транспортные расходы, увеличило товарооборот, повлияло на разнообразие ассортимента товаров, так как появилась возможность доставлять их в отдаленные регионы, с наименьшими затратами. Это в целом улучшило качество жизни.

Еще одним фактором, перевернувшим древний мир, стало использование лошади как глобального преимущества при ведении войны арийскими племенами, волны которых переселялись по всей Евразии с территории занимаемой современной Россией. Только на миг представим себе армию пехотинцев против кавалерии. Скорость, быстрота маневрирования, возможность внезапной атаки делали конницу непобедимой на поле боя того времени. Массовое применение лука и стрел стало первым примером в мировой истории ведения бесконтактного боя, когда стрелки имели возможность, быстро сближаясь, уничтожать градом стрел врага, оставаясь при этом не досягаемыми.

Как известно история повторяется. Так, например, в первую мировую войну применение скорострельного оружия и тяжелой артиллерии были основополагающими факторами, совместно с основанной на их применении тактикой и стратегией.

Появление на мировой сцене колесного транспорта пришедшего с территории занимаемой современной Россией, произвело на свет массовую транспортировку грузов. Объемы перемещаемых грузов увеличились многократно. Использование колесного транспорта сделало рентабельным завоз скоропортящихся грузов в относительно труднодоступные регионы, доставка в которые ранее была нерентабельной. Именно приручение крупнорогатого скота, а затем и лошади явилось отправной точкой для создания колесного транспорта. Как известно из изысканий археологов, первоначально за волом крепились так называемые волокуши. Изобретение колеса открыло перспективы для модернизации волокуш и превращения их в повозки. Возможно, что первоначально колесный транспорт создавался для религиозных обрядов и военных целей, и только впоследствии, стал применяться именно как транспорт для массовой перевозки грузов.