Вдохновение по заказу. Уроки изобретательства - страница 30

\/г/

га, трубопровод сам регулирует свое сечение, затонувший корабль сам вылезает на поверхность океана...) или даже сказочность (вспомните скатерть-самобранку) .

Впрочем, мы не одиноки. С нами безусловно согласится изобретатель самовара. Он рассуждал примерно так же, глядя на костер,— «пусть чайник сам себя кипятит». Отсюда недолго додуматься до идеи спрятать угли внутрь самовара — термодинамический кпд такого устройства куда как выше, особенно в условиях тогдашнего «энергетического кризиса».

Что же такое — идеальная машина?

Машины развиваются не «как попало», а в определенной логической последовательности. При этом каждая машина стремится к определенному идеалу. «Идеальная машина» — это условный эталон, обладающий следующими особенностями: вес, объем и площадь объекта, с которым машина работает (т. е. транспортирует, обрабатывает и т. п.), совпадают или почти совпадают с весом, объемом и площадью самой машины. Почти — это значит, что отклонения возможны, но только в одну сторону. Например, небольшой по весу «инструмент» — заряд взрывчатого вещества, «обрабатывая изделие» — гору, направленным взрывом •строит плотину. Это — хорошее исключение. К сожалению, таких примеров немного.

И еще одна особенность идеальной машины: все ее части все время выполняют полезную работу в полную меру расчетных возможностей.

Машина существует для того, чтобы работать. Между тем многие машины работают лишь периодически. Больше того, мы привыкли считать машину работающей даже в тех случаях, когда фактически работает одна ее часть, а остальные части простаивают. Машина, перевозящая стеновые панели, простаивает при иаждом рейсе сорок—пятьдесят минут. При погрузке (или разгрузке) работает только кузов машины, а двигатель и ходовая часть бездействуют. Та же автомашина в комплексе с несколькими съемными кузовами почти не теряет времени на погрузку и разгрузку: пока нагружают один кузов, машина везет другой, а третий кузов уже разгружается, поджидая машину на стройке.

Прогрессивными и действующими в течение долгого времени оказываются только те тенденции, которые приближают реальную машину к идеальной. Взять хотя бы такую тенденцию, как увеличение размеров единичного агрегата. На первый взгляд неясно, почему увеличение размеров приближает машину к идеальной. Но все очень просто: чем больше машина, тем обычно меньше отношение ее собственного веса (объема, площади) к тому весу (объему, площади), с которым она работает. Грузовик, перевозящий три тонны груза, весит полторы тонны. Треть мощности дви-тателя тратится на то, чтобы «катать» саму конструкцию. Грузовик же, рассчитанный на пятнадцатитонный груз, весит всего пять тонн. Доля «мертвого» груза значительно снижается, а именно это и приближает машину к идеальной. 140-тонный самосвал разгружается за пятнадцать секунд — это намного меньше времени, необходимого для разгрузки двадцати восьми пятитонных машин.

Вот что напечатала газета «Известия» 11 апреля 1975 года.

«В Канаде разработан проект автомашины необычайно большой грузоподъемности. Новый грузовик условно назван «Титаном». Он будет настолько широким и тяжелым, что эксплуатировать его на обычных дорогах будет практически невозможно.

Расчетная длина грузовика 20,5 метра, ширина — 7,75 метра, кабина поднята над землей на 4,5 метра. Вес автомашины 250 тонн. Считается, что она сможет перевозить за один прием 600 тонн груза.

Дизельный мотор мощностью 3300 лошадиных сил будет вращать мощный генератор, ток которого поступит на четыре электромотора, приводящих в движение колеса диаметром 3,5 метра. Этот грузовик предназначается для перевозок руды на предприятиях горнодобывающей промышленности».

А в самолетостроении? Вот пример из уже упоминавшейся книги Б. Блинова «Загадочный импульс».

«У летчиков и авиационных инженеров прекрасная эмблема: крылышки и пропеллер. Это заявка на идеальный самолет. Действительно, что еще нужно надежному летательному аппарату, предназначенному для рейсов в воздушном океане?.. (Да и само слово «самолет» отдает чем-то идеальным. В свое время твердолобые «практики» упорно отказывались от него — «аэроплан» да и только.— А. С. и Г. С.).