Вокруг света с «Зарей» - страница 13

И черная линия на ленте барографа дрогнула, проковыляла немного по горизонтали и поползла вверх. Радист все время пропадает в радиорубке. Мне иногда кажется, что он родился с наушниками или, во всяком случае, они приросли к его голове. Он все слушает, слушает. А капитан хмурится нее время. Вести неважные. Эфир наполнен сигналами «SOS». Зовут дальние корабли. С нашим ходом до них не дошлепать и в трое суток. Да и чем мы поможем? Возьмем на буксир? Это с нашими-то тремя сотнями лошадиных сил? И суша не радует вестями. Первый тайфун помчался в Охотское море. Но следом идет второй. Он уже на параллели Южной Японии. Куда повернет: на материк или прямо на север, в наш район? А у Филиппин зародился еще один. Метеостанции толком не определили ни его силы, ни скорости передвижения. Но он уже получил имя «Зельма». Имя красивое и таинственное. Но встреча с ним вряд ли будет приятной. И далекую незнакомую «Зельму» мы окрестили попроще и попонятнее — «Шельма».

Тайфуны — это тропические циклоны, возникающие над океаном в приэкваториальной зоне Тихого океана. В Атлантическом океане они называются ураганами. Многие ученые мира занимаются исследованиями тропических циклонов. Но до сих пор неясны причины их возникновения. Родившись в приэкваториальной зоне, циклоны перемещаются сначала к западу и северо-западу, затем вблизи тропиков меняют свое направление на северное и северо-восточное. Место, где тайфун делает поворот, — самое опасное. По традиции тайфунам и ураганам присваиваются женские имена. В старину моряки давали им имя своего корабля, обычно тоже женское. Сейчас в начале каждого года метеорологи составляют список женских имен, которые затем и присваиваются тропическим циклонам. Кроме того, каждый из них имеет свой порядковый номер.

Тропические циклоны зарождаются в летнее время. Максимальное их количество падает на август и сентябрь. В среднем ураганов бывает около двенадцати в год, тайфунов — около двадцати. Скорость передвижения циклонов достигает двадцати километров в час. А скорость ветра в районе циклонов — до шестидесяти — семидесяти метров в секунду. Это около двухсот километров в час!

Метеорологические станции многих стран мира следят за продвижением циклонов. Передают данные о них по радио. Служба погоды в последнее время получила в помощь такое мощное средство раннего обнаружения и прослеживания циклонов, как искусственные спутники Земли. И все же не каждому кораблю удается вовремя убраться с дороги мчащегося циклона, а встреча с ним в открытом море не сулит ничего приятного. Да и на суше он производит столько опустошений, унося человеческие жизни. Имена некоторых наиболее свирепых циклонов люди помнят долго.

Только пролетел один тайфун, как в море снова начинает раскручиваться развеселая карусель. Опять будет баллов восемь-девять. Слава богу, что центр циклона пройдет стороной, а то бы нам всыпало по-настоящему: одиннадцать-двенадцать баллов. Мы идем на северо-восток Татарским проливом. Справа, милях в двадцати пяти, Сахалин. Голубые сопки на горизонте. Через час-другой сменим курс. Пойдем на северо-запад в сторону Советской Гавани. Потом поворот — и все так же зигзагами пойдем на юг, на Хоккайдо. Наш путь на карте выглядит необычно: изломанная линия пересечения своего же курса. Но как раз это нам и нужно. Нам необходимо покрыть как можно большую площадь. А в точках пересечения мы как бы делаем самопроверки, сопоставляя данные приборов, полученные в разное время.

Постепенно мы привыкли к морской жизни, к штормам. Даже заставляем их работать на себя. В первые два дня, когда ветер, сменив направление, зашел по носу, шхуна стала терять ход. Обычный ход в шесть-семь узлов упал до пяти, потом до четырех. Когда ветер усилился, стрелка на лаге поползла дальше вниз, пока не уперлась в «ноль». Нас понесло назад, несмотря на полные обороты двигателя. С тремя сотнями лошадиных сил бороться со штормом мудрено. Но стоит подняться попутному ветру, мы ставим паруса, и скорость сразу растет: восемь… десять узлов. Мы хитростью возвращаем то, что погода отобрала у нас силой.