Вторжение, которого не было - страница 20

Какими же ресурсами располагали “Кригсмарине” накануне вторжения в Англию? К первому июня были сделаны кое-какие[99] подсчеты. Если удастся избежать потерь в Норвегии, то на подступах к Ла-Маншу можно будет рассчитывать на следующие суда:

2 линейных крейсера (“Шарнхорст” и “Гнейзенау”)[100]

2 броненосца, устаревшие еще до Первой Мировой войны (“ Шлезине”,” Шлезвиг-Гольштейн”);

1 “карманный” линкор (“Адмирал Шеер”);

1 тяжелый крейсер (“Хиппер”);

3 крейсера (“Кельн”, “Эмден”, “Нюрнберг”);

10 миноносцев и эскадренных миноносцев;[101]

34 эскортных корабля[102];

30 подводных лодок;

20 торпедных катеров (S-boats, которые англичане обычно называют F- или Е- boats).

В распоряжении флота также имелись минные заградители, тральщики и моторные лодки. Конечно, этого было недостаточно, чтобы противостоять Королевскому флоту. Но ведь оставались еще авиация и береговая артиллерия в узких местах Проливов. И кто знает...

Важнее всего было отсутствие в составе флота специально сконструированных десантных судов. В результате для перевозки войск приходилось использовать импровизированные флотилии, состоящие из малых судов, переоборудованных барж системы “трамп”, рыбацких лодок и прогулочных пароходиков. К этому сборищу судов могли добавиться самоходные паромы “Зибель”, разработанные “Люфтваффе”. В некоторых случаях на этих паромах устанавливались авиационные двигатели и пропеллеры с самолетов,[103] которые крепились над надстройкой. “Зибели” несли 88-мм орудие, разработанное как зенитное, но используемое в войсках в качестве противотанкового и противопехотного[104]. Однако паромов было мало, и основой флота вторжения так или иначе оставались малоразмерные коммерческие суда. Редер с характерной для него мрачностью предсказывал, что реквизиция столь большого числа гражданских плавсредств приведет к уменьшению на 30 процентов жизненно важной каботажной торговли, не говоря уже о значительном сокращении рыболовства. Работа по подбору и мобилизации пригодных для нужд армии судов продвигалась быстро, невзирая на его опасения. Одновременно приводились в порядок порты, предназначенные для сосредоточения “армии вторжения” (прежде всего, ремонтировались пирсы и портальные краны). Роттердам, Остенде, Дюнкерк, Кале, Булонь — ни один из этих портов не функционировал в полную силу, но ни один и не был полностью выведен из строя. Минные заграждения и противоторпедные сети были вынесены вперед, обеспечивая какую-то защиту баз. Всюду были расставлены батареи зенитных орудий, контролирующих небо над портами и другими жизненно важными пунктами. Уже начался сбор штурмовых частей...

К концу мая разработчики плана вторжения столкнулись с серьезными тактическими трудностями. В то время как Армия настаивала, чтобы войска доставлялись на вражеский берег компактными эшелонами, сохраняющими структуру и балансировку подразделений (чтобы непосредственно после высадки части могли вести правильный бой), руководство “Кригсмарине” считало, что обеспечить столь строгую организацию движения импровизированного “флота вторжения” не удастся ни при каких условиях. Моряки подчеркивали, что было бы слишком жестоко требовать от капитанов поддерживать парадный строй и следовать точно по расписанию среди песчаных банок, мелей и минных полей Пролива. Они надеялись, в лучшем случае, поддерживать постоянный поток судов в течение нескольких дней, но, что касается армейских подразделений, они, скорее всего, перемешаются задолго до высадки. “Конечно, „Кригсмарине” сделает все возможное, чтобы[105] пойти навстречу Армии, но лучше, если штаб сухопутных сил будет планировать свои операции, исходя из неизбежности полного хаоса на берегу”. В течение пяти дней специалисты по планированию не могли найти выход из этого тупика. Проблему разрешил Гитлер, который 5 июня приказал командным инстанциям найти компромисс[106].

Он потребовал от “Кригсмарине” сделать все возможное, чтобы удовлетворить требования Армии. Одновременно он предупредил командование сухопутных сил, что следует быть готовым к необычному сражению, которое будут вести перемешанные случайным образом соединения. Гитлер сказал, что штурмовые части не будут высаживаться первыми. Когда они подойдут к берегу, там уже приземлятся парашютисты, поэтому английские силы также будут дезорганизованы. Зато прекрасно подготовленные немецкие штабные офицеры, используя тактически гибкую и продуманную организацию германских войск, смогут создать из перемешавшихся при высадке войск полноценные боевые группы. Так был разрешен “эскадренный строй”, прозванный капитан-лейтенантом Ф.Руге, командующим тральными и эскортными силами в Проливах, “стадом свиней”. Как ни странно, эта неправдоподобная тактика сработала.