Взлёт, 2011 № 12 - страница 14

В середине августа самолет начал испытания по расширению диапазона режимов полета, маневры стали более динамичными. О переходе к новому этапу испытаний свидетельствует и появившаяся на самолете в конце лета густая сеть датчиков.

Сделанные в начале октября с одной и той же точки снимки самолетов J-20, J-7 и JF-17 на рулежной дорожке аэродрома в Чэнду позволили более точно определить размеры нового китайского истребителя. Уточненная длина самолета J-20 без штанги ПВД составляет около 20,5 м, что чуть меньше первоначальных оценок.

12 ноября, после очередного перерыва на доработки, самолет возобновил полеты. В среднем он поднимается в воздух два-три раза в неделю. 22 ноября он совершил свой 50-й полет. Г.О.

30 ноября подписан акт о передаче МЧС России еще одного нового самолета-амфибии Бе-200ЧС (серийный № 302), получившего имя собственное «Иван Шаманов» — в честь Героя Советского Союза, командира эскадрильи 1-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка ВВС Краснознаменного Балтийского флота. Это уже второй новый Бе-200ЧС, поставленный российскому МЧС нынешней осенью.

Напомним, в 2010 г. было принято решение о достройке на ТАНТК им. Г.М. Бериева двух заключительных амфибий этого типа, собиравшихся Иркутским авиационным заводом, а также заказе еще шести новых Бе-200ЧС уже собственного таганрогского изготовления. Первый из двух последних иркутских Бе-200ЧС (№ 301) был перебазирован в Таганрог еще в прошлом году. После проведения доработок и внесения обновлений по результатам эксплуатации самолетов Бе-200ЧС в МЧС России и с учетом опыта, полученного в процессе европейской сертификации, машина впервые поднялась в воздух в Таганроге 4 октября, а уже 21 октября была передана заказчику. Этот Бе-200ЧС, получивший имя «Петр Стрелецкий» и бортовой номер RF-31121, будет нести службу в Сибирском региональном центре МЧС (г. Красноярск).

Нынешний Бе-200ЧС, прибывший из Иркутска этой осенью, после проведения аналогичных доработок, поднялся в Таганроге 26 ноября. В первом 4,5-часовом полете его пилотировал экипаж во главе с летчиком-испытателем ТАНТК им.

Г.М. Бериева Николаем Кулешовым. Первоначально машина имела регистрационный номер RF-31361, измененный перед сдачей заказчику на новый — RF-31130, что свидетельствует о том, что она также отправится в Сибирский региональный центр МЧС в Красноярск. После короткой серии приемо-сдаточных испытаний 30 ноября новый Бе-200ЧС был официально передан авиации МЧС.

В 2013–2014 гг. бериевцы должны поставить МЧС России еще шесть самолетов Бе-200ЧС в рамках контракта, заключенного в мае этого года. Их постройка в Таганроге началась нынешним летом. 30 ноября на ТАНТК им. Г.М. Бериева закончено изготовление центроплана первого серийного самолета-амфибии Бе-200ЧС полностью таганрогской постройки (№ 303). А.Ф.

Важным для нашей страны событием в ходе прошедшего в ноябре авиасалона в Дубае стала передача ЗАО «Летные проверки и системы» (дочернее предприятие Госкорпорации по организации воздушного движения) первого самолета зарубежного производства — одного из наиболее оригинальных летательных аппаратов современности, турбовинтового P.180 «Аванти» итальянской компании «Пьяджио Аэро». Одновременно, 14 ноября в Дубае состоялось подписание контракта на поставку «Летным проверкам» начиная с 2012 г. еще пяти таких самолетов, оснащенных комплексом специального оборудования, предназначенного для инспекции и калибровки навигационных, радиолокационных и светотехнических средств российских аэродромов и наземного оборудования системы ОрВД.

Компания «Летные проверки и системы» работает с 2003 г. и сегодня располагает парком из семи летающих лабораторий (пяти — на базе Ан-26 и одной на базе Ан-24Б, а также Як-40). Впервые о намерениях «Летных проверок» обновить свой флот современными самолетами зарубежного производства стало известно в августе на МАКС-2011, на стоянке которого можно было видеть не только нынешние самолеты компании Ан-24Б и Ан-26, но и перспективный «Аванти»: с логотипом «Летных проверок» на киле был представлен самолет сицилийского бизнес-перевозчика «Винджет Платинум Лайн» с регистрационным номером I-PJET (серийный № 1197).