Взлёт, 2014 № 05 - страница 20
Стоит заметить, что отдельные экземпляры Ми-26Т в постсоветские годы нередко переходили от одной российской авиакомпании к другой, в гражданскую авиацию поступали не только новые машины, но и «демилитаризованные» в процессе капитального ремонта военные Ми-26, находившиеся до этого на хранении и конвертировавшиеся в «коммерческие» Ми-26Т.
На протяжении 2000-х гг. в реестре гражданских воздушных судов России числилось от 65 до 68 вертолетов Ми-26Т, однако в летном состоянии из них находилось, как правило, не более 25-35 машин. Остальные ожидали планового ремонта или в процессе интенсивной работы уже исчерпали отведенный им ресурс.
По официальным данным Росавиации, в начале 2014 г. в коммерческой эксплуатации в России находилось 27 вертолетов Ми-26Т. 10 из них использовалось авиакомпанией «ЮТэйр», по четыре – компаниями «СКОЛ» и «Роствертол-Авиа», три – «2-м Архангельским объединенным авиаотрядом», по два – «Абакан-Авиа» и НПК «ПАНХ», по одному – авиакомпаниями «АЛРОСА» и «ЮТэйр – Вертолетные Услуги».
Одна из недавних ярких страниц истории Ми-26Т – работа на стройках объектов инфраструктуры зимних Олимпийских игр в Сочи, где эти машины широко применялись для выполнения сложных и ответственных транспортных и строительно-монтажных операций. Широко известны также примеры использования Ми-26Т для эвакуации и переброски к месту ремонта потерпевших аварию или находящихся в нелетном состоянии крупных образцов авиационной техники – от истребителей до частично разобранных пассажирских самолетов Ту-134 и даже однотипных вертолетов Ми-26. Страницы мировой печати обошли кадры эвакуации в Афганистане российским вертолетом Ми-26Т совершившего аварийную посадку американского военного тяжелого вертолета CH-47 Chinook, вызволить который с места происшествия другими способами не представлялось возможным.
Подготовка к транспортировке на внешней подвеске «ютэйровского» Ми-26Т самолета Ту-134. Сургут, июль 2011 г.
Ми-26Т авиакомпании «Роствертол-Авиа» с противопожарным водосливным устройство ВСУ-15 на 15 тонн воды над горным хребтом. Геленджик, сентябрь 2012 г.
Один из двух Ми-26Т хакасской компании «Абакан-Авиа»
С момента своего основания в 2001 г. эксплуатирует вертолеты Ми-26Т сургутская авиакомпания «СКОЛ»
Еще одна важная сфера деятельности российских Ми-26Т – работа по контрактам с ООН в горячих точках по всему миру В последнее десятилетие перекрашенные в белый «ООНовский» цвет наши вертолеты выполняли задачи по доставке продовольствия, гуманитарной помощи, эвакуации больных и раненых, доставки контингентов миротворцев и их техники в Сомали, Камбодже, Индонезии, Конго, Сьерра- Леоне и ряде других стран.
Еще в первой половине 90-х гг. специалистами МВЗ им. М.Л. Миля и ОАО «Роствертол» был внесен ряд изменений в конструкцию систем и оборудования коммерческой транспортной версии вертолета Ми-26Т, направленных на обеспечение удовлетворения требованиям самих строгих мировых норм летной годности. Доработанный подобным образцом вертолет получил обозначение Ми-26ТС и был сертифицирован Авиарегистром Межгосударственного комитета по нормам летной годности НЛГВ-2 (Сертификат типа №81-26ТС от 27 сентября 1995 г.). «Роствертол» выпустил несколько вертолетов Ми-26ТС, поставленных на экспорт.
Вертолеты Ми-26Т – постоянные участники миротворческих и гуманитарных миссий ООН
ФГУАП МЧС России сегодня эксплуатирует шесть вертолетов Ми-26Т
В небе над Москвой. Ми-26Т авиации МЧС спешит тушить пожар
Одной из важнейших сфер применения Ми-26Т стало их использование в качестве высокоэффективного средства тушения крупных лесных, промышленных и городских пожаров. Для вертолета разработано уникальное подвесное водосливное устройство ВСУ-15, вмещающее 15 тонн воды, набираемой из близлежащих к очагам пожара водоемов с режима висения. Такими устройствами, в частности, оснащаются вертолеты Ми-26Т, состоящие на вооружении авиации МЧС России.
ФГУАП МЧС России было создано в 1995 г., однако, фактически, вертолеты Ми-26 появились на службе российских спасателей еще раньше, когда в 1992 г. из состава армейской авиации в распоряжение ГКЧС (предшественник нынешнего МЧС) было передано девять таких вертолетов. Они использовались для доставки групп спасателей, специального оборудования, продовольствия, медикаментов и гуманитарной помощи к месту катастроф и стихийных бедствий, эвакуации оттуда раненых и потерпевших. С 1998 г. вертолеты Ми-26Т российского МЧС, оснащенные водосливными устройствами ВСУ-15, широко используются при тушении пожаров.