Юный техник, 2014 № 02 - страница 13

Правда, на самом заводе БелАЗ пока не готовы запустить массовое производство самосвалов под управлением роботов. Здесь полагают, что на отработку технологии, испытания безопасности роботизированных систем уйдет еще несколько лет. Лишь тогда завод начнет выпускать автомашины и без водительских кабин.

«К тому есть жизненные предпосылки — острая нехватка кадров, и серьезные намерения производителей — новую технологию необходимо внедрять, — считает генеральный конструктор ОАО «БелАЗ» Александр Егоров. — Правда, пока многие уверены, что без живых людей в горнорудных карьерах все равно не обойтись».

Однако на дворе все-таки XXI век, и разработкой автоматических систем вождения автомобилей занимаются не только в СНГ. Так, первые 15 экспериментальных роботов-самосвалов несколько месяцев назад начали работать на одном из угольных карьеров в Австралии. Ездят уже автомобили под управлением роботов по дорогам Германии, Японии и США.

А у наших специалистов в перспективе внедрение системы «Интеллектуальный карьер». Тогда загружать руду в роботизированные БелАЗы будут дистанционно управляемые экскаваторы. И машины без устали и отдыха смогут работать круглые сутки.

Пока же идут испытания. В них с удовольствием принимает участие молодежь. «Молодые люди больше, чем пожилые, интересуются компьютерами, видеоиграми, у них навыки обращения с подобной техникой формируются с детства, — объясняет оператор БелАЗа Павел Жук. — Однако, в принципе, любой человек может освоить премудрости дистанционного контроля за работой машин-роботов дня за три»…

Огромный карьерный самосвал оборудован системой, которая позволяет ему самостоятельно двигаться по проложенной траектории, объезжать препятствия, пропускать другие машины и разгружать горную руду или уголь.

Кабина самосвала, движущегося под управлением робота, пуста.

«Секретное оружие» под мудреным названием Adidas Micoach Smart_Ball получил недавно в свое распоряжение нидерландский футболист Робин Ван Перси, играющий за клуб «Манчестер Юнайтед». Именно ему выпала честь проверить, насколько хорош новый футбольный мяч в деле. На вид он вполне обыкновенный, однако имеет особую начинку. Дело в том, что внутрь него упрятаны сенсоры, регистрирующие все данные об ударах. Полученная информация переправляется по беспроводной сети в специальный компьютер, с помощью которого судейская бригада обслуживает данный матч, а также, например, в ваш собственный смартфон. И тогда вы лично получаете возможность узнать, какова была скорость мяча при ударе, на сколько метров он улетел.

Говорят, если первые испытания пройдут удачно, то уже в 2014 году такие мячи поступят в свободную продажу и их сможет приобрести любой желающий. Понятное дело, стоит такой мяч дороже обычного. Ведь, кроме электронной начинки, в его конструкции есть еще кое-какие новшества. Так, его оболочка не сшита, а спаяна из 32 пластикокерамических панелей, соответствующих всем стандартам ФИФА.

Комплект сенсоров разместили в самом центре мяча на специальных растяжках, чтобы, во-первых, не нарушать центровку и, во-вторых, чтобы защитить электронику от ударов. Чип же, в свою очередь, с помощью сенсоров определяет и передает наружу по интерфейсу Bluetooth 4.0 данные о начальной скорости движения, скорости вращения, ориентации оси вращения, траектории, месте, где вы соприкоснулись с мячом, и его закрутке.

Какую именно информацию получит футболист или его тренер, зависит от того, какой из режимов работы выбран. Режим Kick It («Ударь его») — начальный, для тех, кто только знакомится с устройством. Режим Get Better («Стань лучше») ориентирован на усовершенствование навыков — от обработки мяча до сложных крученых передач. Режим Challenge («Вызов») дает возможность сравнивать себя с профессионалами и каждый день сохраняет данные о десяти ваших лучших ударах, позволяя следить, как со временем вы совершенствуетесь.