Знак Вопроса 1997 № 04 - страница 38

Итак, что же можно объяснить с помощью выдвинутой выше естественнонаучной гипотезы? Посмотрим, изменяется ли ситуация в спокойной акватории БТ с момента начала «работы» гигантских сообщающихся сосудов и в результате втягивания в тоннель массы морской воды? Прежде всего, внезапно возникает шторм с дезориентированными волнами, над входом в тоннель «раскручивается» естественный водный вихрь. Затем портится погода из-за падения давления, изменения влажности, усиления ветра и возникает низкочастотная вибрация, как результат совместного действия турбулентного протекания воды в тоннеле и динамического контакта ветра с поверхностью штормящего океана. Далее, нарушается работа навигационных приборов вследствие электромагнитных волн и активизации магнитной аномалии, а также, наконец, снижается полетная устойчивость самолета в условиях резкого падения атмосферного давления.

Таким образом, в статьях В. Долганова и В. Бережного выдвинута по существу одна и та же версия о существовании в разных районах Мирового океана «катастрофических воронок», которые, сообщаясь между собой, вызывают «вогнутости» и «выпуклости» поверхности океана, меняют погоду в этих местах и, вообще, способствуют появлению самых различных «феноменов», приводящих к гибели отдельных судов и самолетов. Вода, устремляющаяся в сообщающиеся сосуды или поддонные каналы, способна увлечь за собой корабли и самолеты, а также вынести в совсем другой точке поверхности планеты их разрушившиеся останки…

В заключение рассмотрим еще одну, самую последнюю гипотезу А. Невского, ведущего научного сотрудника ЦНИИМАШ (г. Королев, Московская область), о причинах гибели самолетов и кораблей в акваториях БТ, которая была опубликована совсем недавно, 10 апреля 1997 года в газете «Известия».

Однако прежде чем остановиться на рассмотрении гипотезы А. Невского, скажем несколько слов о «воздействиях» обычных метеоритов… Да, причиной внезапной и очень быстрой гибели кораблей может стать падение метеорита. Такое событие кажется маловероятным, но такие случаи в истории мореплавания известны. Например, метеорит величиной с человеческую голову насквозь пробил английский трехмачтовый барк «Эк-липс». Экипаж не смог заделать пробоину и был вынужден покинуть барк, который вскоре затонул. Этот случай произошел в Тихом океане… И еще известно событие, произошедшее уже в Атлантике с английским парусником «Сагиттариус». Еще больший по размерам метеорит угодил прямо в судно, которое пошло на дно так быстро, что экипаж едва успел спустить на воду спасательные шлюпки…

После этой небольшой преамбулы вернемся к гипотезе А. Невского, суть которой заключается в следующем… Причиной таинственной гибели самолетов и кораблей, не имеющей до настоящего времени убедительных объяснений, является так называемый электроразрядный взрыв метеоритов в земной атмосфере. Нужно сказать, что гипотезу о взрывном распаде метеоритных тел в результате электрического разряда А. Невский впервые высказал в 1963 году в докладе на семинаре Комитета по метеоритам АН СССР. По не совсем понятным причинам ее автор задержал свою публикацию на целых 15 лет. Только в 1978 году в «Астрономическом вестнике (том 12, № 4) и несколько позже, в 1987 году, в журнале «Техника — молодежи» были опубликованы его работы, в которых рассмотрен процесс образования положительного электрического заряда на метеоритах, движущихся с большой гиперзвуковой скоростью в атмосфере планеты. Физика этого процесса такова…

Вокруг тела, движущегося в атмосфере, образовывается плазменная оболочка. Поверхность тела в этом случае может накаляться до такой степени, что начинается термоэлектронная эмиссия, т. е. «испарение» свободных электронов. Эти электроны захватываются и уносятся встречным потоком плазмы. Тело приобретает все возрастающий положительный заряд. Образуется огромный электрический диполь с концентрированным положительным зарядом на поверхности и рассеянным отрицательным зарядом в плазменном хвосте.

Поскольку положительный заряд поверхности при достижении некоторой скорости стабилизируется и достигает значительной величины, то между телом (метеоритом) и Землей возникает огромная разность потенциалов, которая может привести к пробою воздушного слоя между метеоритным телом и Землей, т. е. к разряду молнии.