Взлёт, 2016 № 10 (142)

10/2016 (142) октябрь

НА ОБЛОЖКЕ:

Учебно-боевой самолет Як-130 в демонстрационном полете в Подмосковье, август 2013 г.

Фото: Марина Лысцева

Центральной темой октябрьского номера «Взлёта» мы решили сделать новые программы учебно-тренировочных самолетов для подготовки военных летчиков. Этому способствовал ряд важных событий последних месяцев. Во-первых, в США близится старт грандиозного конкурса по программе Т-Х, в ходе которого будет выбран преемник легендарному реактивному самолету Northrop T-38 Talon, на котором уже более полувека обучаются все будущие американские военные летчики. Свои предложения на предстоящий тендер подготовили альянс Lockheed Martin и корейской KAI, разработавшие адаптированную под ожидаемые требования к Т-Х модификацию самолета Т-50, уже эксплуатируемого в разных модификациях в Республике Корея, Индонезии, на Филиппинах и в Ираке, а также союз Raytheon и итальянской Leonardo Finmeccanica, представивший на недавнем авиасалоне в Фарнборо самолет-демонстратор Т-100. Он является модификацией итальянского М-346, уже несущего службу в ВВС Италии, Сингапура и Израиля, а скоро ожидаемого и в Польше. Примечательно, что в основе М-346 лежит конструкция российского Як-130, поскольку в 90-е гг. этот проект реализовывался совместными усилиями российских и итальянских специалистов. Но позднее их пути разошлись, и каждая сторона стала развивать свой проект самостоятельно. Стоит заметить, что пока итальянцы смогли продать 68 своих М-346, в то время как портфель только твердых заказов на наши Як-130 превышает полторы сотни машин, из которых почти 120 уже поставлены заказчикам.