Авиация и время 2017 № 02 (158) - страница 20
На последней остановимся несколько подробней. Она была создана в рамках Договора по открытому небу, призванного содействовать укреплению доверия между государствами через совершенствование механизмов контроля за военной деятельностью и за соблюдением действующих договоров в области контроля над вооружениями. Важным механизмом такого контроля стали наблюдательные полеты, в которых сейчас задействованы 4 «тридцатки» из Кубинки (борта 87, RA-26226, RA-27205 и RA-30078). Сначала российские наблюдатели выполняли 5 миссий в год, а в настоящее время — более сорока. Всего, согласно данным Консультативной комиссии по открытому небу, экипажи из Кубинки выполнили более 550 наблюдательных полетов над территориями других стран.
Украине досталось 8 Ан-30Б, которыми на момент распада СССР располагала 86-я ОДРАЭ. Уже в 1996 г. эту эскадрилью расформировали. 6 ее «тридцаток» передали в Нежин, в авиацию МЧС. Согласно сайту oldwings.nl, в настоящее время в Нежине находятся два Ан-30 (борта 11 и 12). Первый из них стоит на хранении, а второй летает после ремонта, выполненного в 2015 г.
Еще до расформирования 86-й ОДРАЭ, в конце 1992 г., две ее «тридцатки» передали в 10-ю отдельную авиаэскадрилью, базировавшуюся в Борисполе и получившую собственное наименование «Блакитна стежа» (с украинского — «Небесный дозор»). Затем ее состав пополнили еще 4 Ан-30, оказавшиеся для МЧС излишними. В начале нового тысячелетия эскадрилья утратила статус отдельной и вошла в состав 15-й авиационной бригады специального назначения[* Ныне 15-я бригада транспортной авиации.], дислоцированной на том же аэродроме.
Две бориспольские «тридцатки» (сер. №№ 06-08 и 06-09, борта 80 и 81) были весьма быстро переоборудованы в ОКБ Антонова для полетов в рамках Договора по открытому небу. Самолеты подготовили для наблюдательных полетов только с использованием оптических средств контроля. В салонах дополнительно установили четыре сдвоенных пассажирских кресла по правому борту и два — по левому, предназначенных для бортконтролеров. Для них также предусмотрели кислородное оборудование, блистеры для наблюдения и дополнительную внутрисамолетную связь. Кроме того, самолеты оснастили оборудованием для полетов по международным трассам, дополнительными спасательными плотами и жилетами, установили проявочные машины и копировальные приборы.
14 сентября 1993 г. бригада Государственного авиационного научно-испытательного центра при участии представителей Центра верификации украинского Генштаба начали испытания дооборудованного Ан-30 (борт 81). Ведущим летчиком-испытателем был А.С. Ванеев, а штурманами-испытателями — В.Н. Дерновой, В.Н. Яливец и Я.И. Кошицкий. В полетах также участвовали представители 10-й ОАЭ: командир корабля м-р А.П. Никифоров, штурман м-р Ю.А. Андриенко и бортоператор к-н О.В. Еременко. Из-за различных причин испытания затянулись до 22 сентября 1995 г. Закончились они успешно, и самолет получил соответствующую рекомендацию.
Прибытие украинского Ан-30Б на авиабазу Роббинс (США). Апрель 1997 г.
Обслуживание двигателя АИ-24ВТ
Ан-30Б (сер. № 06-02) из 86-й ОДРАЭ с украинскими опознавательными знаками раннего образца. Аэродром Львов (Скнилов), август 1992 г.
Первый тренировочный наблюдательный полет в рамках Договора по открытому небу украинский экипаж выполнил 25-30 апреля 1994 г. над территорией Великобритании, базируясь на авиабазе Брайз-Нортон. Затем началось регулярное выполнение аналогичных миссий. 13 апреля 1997 г. Ан-30 изсостава«Блакитної Стежі» отправился из Борисполя в США (см. АиВ», № 3’97). Самолетом управлял экипаж командира эскадрильи подп-ка А.А. Пугачева. Перелет проходил с промежуточными посадками в Великобритании, Исландии, Гренландии и Канаде. В Америке были выполнены 4 наблюдательных полета над 13 штатами. 27 апреля «тридцатка» благополучно вернулась в родной Борисполь, блестяще завершив уникальную на то время миссию. В общей сложности за 15 дней самолет находился в воздухе 66 ч, пролетев около 26000 км.
В настоящее время количество активных квот (полеты над территориями других стран-участниц Договора) для Украины составляет 12-13 в год. Всего, согласно данным Консультативной комиссии по открытому небу, украинские экипажи выполнили около 150 наблюдательных миссий.