Малая скоростная автоматизированная подводная лодка-истребитель пр. 705(705К) - страница 26

Спуск ПЛ К-64 пр.705 22 апреля 1969 г.

Подготовка к постановке в док ПЛ К-64 пр.705 на Ново-Адмиралтейском заводе в Ленинграде

Первыми командирами АПЛ пр.705 и 705К были капитаны 1 ранга А.С.Пушкин и А.У.Аббасов (впоследствии удостоенный за освоение новой боевой техники звания Героя Советского Союза). На счету этих ПЛ успешные походы в различные точки Мирового океана. И все же сложность техники, серьезные трудности в обеспечении базирования ПЛ (требование постоянного поддержания 1-го контура реактора в горячем состоянии), сложность проведения специальных операций по предотвращению окисления сплава-теплоносителя, контроля за его состоянием и периодической регенерации (удаление окислов) создало предпосылки к принятию решения о выводе АПЛ пр.705 и 705К из состава ВМФ.

Гибель в апреле 1989 г. АПЛ "Комсомолец" явно высветила, что сложность техники на борту требует от личного состава больших навыков и высокого профессионализма. кроме того, в условиях перестройки произошли некоторые переоценки в использовании такого сложного корабля, как АПЛ пр.705. Все это вместе взятое и привело к тому, что несмотря на малую выработку активных зон, малую изношенность механизмов и систем, сложность в ремонте (включая и действительную "затесненность" помещений) директивой ГШ ВМФ в период с конца 1980-х до середины 1990-х гг. эти уникальные корабли были выведены из эксплуатации, хотя могли еще служить и служить интересам России.

В настоящее время на СМП "полным ходом" идет утилизация этих ПЛ.

АПЛ пр.705 опередила свое время. Она сыграла огромную роль в дальнейшем развитии проектирования и постройки многоцелевых АПЛ следующих поколений. В ее создании велика заслуга как специалистов отечественной промышленности, так и офицеров флота, руководителей отраслей и военно-морских ведомств, личного состава ПЛ. Опыт создания этих уникальных кораблей показал огромный научно- технический потенциал СССР и высокий уровень профессиональных знаний и подготовки советских ученых, инженеров, техников, рабочих и личного состава ВМФ. В России за 300 лет существования регулярного ВМФ всегда находились рабочие, конструкторы, научные работники, офицеры, которые могли ставить и решать сложнейшие проблемы строительства отечественного подводного Флота, во многом не только не уступающего зарубежным анэтогам, но превосходящим их по целому ряду ТТЭ.

К-64 на государственных испытаниях в Белом море. Декабрь 1971 г.

К-64 (заводской №900): 16.10.1962 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 02.06.1968 г. заложена на эллинге Ленинградского Адмиралтейского объединения, спущена на воду 22.04.1969 г., вступила в строй 31.12.1971 г. и принята в состав ВМФ в опытную эксплуатацию. С 11.02.1966 г. входила в состав ЛенВМБ, а 15.10.1970 г. зачислена в состав СФ. 19.08.1974 г. выведена из боевого состава и превращена в стенд-тренажер для использования в опытовых и учебных целях, а 09.02.1978 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации. 31.12.1978 г. экипаж расформирован.

К-123, с 03.06.1992 г. – Б-123 (заводской №105): 16.10.1962 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 29.12.1967 г. заложена на Сёвер- ном машиностроительном предприятии в Северодвинске, спущена на воду 04.04.1976 г., вступила в строй 12.12.1977г. и 17.02.1978 г. включена в состав СФ. До 25.07.1977 г. числилась КрПЛ, а 03.06.1992 г. отнесена к подклассу АБПЛ. 06.10.1983-27.08.1992 г. прошла на СМП капитальный ремонт. 31.07.1996 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации.

К-316 (заводской №01675): 03.11.1966 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 26.04.1969 г. заложена в эллинге ЛАО, спущена на воду 25.07.1974 г., вступила в строй 30.09.1978 г. и 23.11.1978 г. включена в состав СФ. До 25.07.1977 г. относилась к подклассу КрПЛ. 19.04.1990 г. исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и утилизации.

К-373 (заводской №01680): 27.05.1971 г. зачислена в списки кораблей ВМФ и 26.06.1972 г. заложена в эллинге ЛАО, спущена на воду 19.04.1978 г., вступила в строй 29.12.1979 г. и 12.01.1980 г. включена в состав СФ. До 25.07.1977 г. относилась к подклассу КрПЛ.