Техника и вооружение 1998 08 - страница 23
, в тот же день был осмотрен Петром I. Он совершил на нем плавание от Кроншлота до Красной Горки и высказался весьма хвалебно о высоких маневренных и мореходных качествах корабля, и был он наречен царем «Выборг». Второй прибыл в Петербург 11 июля 1710 года и получил название «Рига». Оба корабля приняли самое активное участие в Северной войне.
Подробных сведений о параметрах кораблей, к сожалению, не сохранилось.
1* Все даты до 14 февраля 1918 года даны по старому стилю.
Сто пятьдесят лет назад, 1 августа (20 июля по ст.ст.) 1848 года на Охтинской верфи в Санкт-Петербурге сошел на воду первый построенный в России винтовой фрегат «Архимед».
Под руководством И.А.Амосова 8 октября 1845 года начались предварительные работы по подготовке к закладке на Охтинской верфи фрегата по чертежам хорошо зарекомендовавшей себя в дальних плаваниях «Паллады».
Энергетическая установка корабля состояла из четырех огнетрубных котлов, установленных впереди грот-мачты, и четырехцилиндровой паровой машины мощностью в 300 нар. л. с. за грот-мачтой. Дымовая труба предусматривалась телескопической, двухлопастный гребной винт имел диаметр 4,6 м.
23 ноября 1846 года состоялась церемония официальной закладки «Архимеда».
20 июля 1848 года в 12 часов корабль благополучно сошел на воду.
При водоизмещении 2300 т длина фрегата между перпендикулярами составляла 54,6 м. Корпус набирался из лиственных пород с частичным использованием дубового и соснового леса. В надводной части применялось железное крепление корпуса, в подводной-медное. Вооружение состояло из 20 двухпудовых (245-мм) бомбовых орудий и Зб^ фунтовых (173- мм) пушек на батарейной палубе и восьми однопудовых (195-мм) единорогов на верхней палубе. Парусное вооружение было по типу фрегата «Паллада».
К сожалению, первый русский винтовой фрегат прослужил недолго: при возвращении в Россию после участия в блокаде прусских берегов 6 октября 1850 года он наскочил на риф Видде-удде севернее острова Борнхольм. Попытка организовать аварийно-спасательные работы к успеху не привела, команда была эвакуирована на берег, а «Архимед» затонул.
Сто тридцать лет назад, 28 (16 по ст. ст.) августа 1868года на заводе П. Ф. Семянникова и В. А. Полетики (Невском) спущен на воду двухбашенный бронированный фрегат «Адмирал Спиридов».
По кораблестроительной программе 1864 года было намечено построить восемь броненосных кораблей разного типа, а именно: двухбашенные канонерские лодки «Чародейка» и «Русалка», броненосные рангоутные фрегаты «Князь Пожарский» и «Минин», башенные фрегаты «Адмирал Спиридов», «Адмирал Чичагов», «Адмирал Грейг» и «Адмирал Лазарев». Первоначально фрегаты проектировались с тремя артиллерийскими башнями с 381 -мм гладкоствольными орудиями. В процессе проработки проект неоднократно подвергался корректировке. Вместо гладкоствольных корабли должны вооружаться 229-мм стальными нарезными орудиями. В июле 1866 года было принято решение усилить бронирование кораблей за счет ликвидации одной из трех башен. Однако только два строившихся на Невском заводе корабля («Ипиридов» и «Чичагов») решили переделать по двухбашенному варианту, а «Лазарев» и «Грейг» продолжали достраивать трехбашенными.
При одинаковой длине и ширине с трехбашенными (75,5; 13,1 м) двухбашенные броненосные фрегаты отличались лишь более заостренными обводами, увеличенной до 4,9 м осадкой и уменьшенным до 3196 т водоизмещением. Кроме уменьшения количества башен и увеличения толщины брони, в процессе проектирования и постройки, начавшейся в сентябре 1865 года, вносился целый ряд и других конструктивных изменений. Все это задерживало ход строительства. В результате «Адмирал Спиридов» сошел на воду 16 августа, «Адмирал Чичагов» – 1 октября 1868 года, а в июле 1869 года была завершена установка бортовых броневых плит.
На ходовые испытания корабли вышли в октябре 1871 года. В 1877 году они входили в состав отряда башенных кораблей, затем – практической эскадры Балтийского флота и его учебных отрядов. По классификации 1892 года были причислены к броненосцам береговой обороны, в качестве которых несли службу до 1911 года. За время боевой службы артиллерийское вооружение кораблей неоднократно менялось. С 1874 года вместо четырех 229- мм орудий было установлено два 280-мм и четыре 37-мм скорострельных орудия для защиты от миноносцев, с 1890 года были добавлены по одной 64- и 47-мм пушке и четыре 37-мм.